Der Citroën C5 X, der 2022 auf den Markt kam, markiert die Rückkehr der Marke mit dem Doppelwinkel in das Segment der großen Reiselimousinen, jedoch mit einem entschieden modernen und vielseitigen Ansatz. Positioniert zwischen einer Limousine, einem Kombi und einem SUV, verkörpert er das 'Crossover'-Konzept mit einer eleganten und erhöhten Silhouette. Basierend auf der Stellantis EMP2 V3-Plattform legt er den Schwerpunkt auf Komfort, die Signatur von Citroën, insbesondere dank seiner Advanced Comfort Federung und Advanced Comfort Sitze. Der C5 X wird mit Benzin- und Plug-in-Hybrid-Antrieben angeboten, was die aktuellen Markttrends widerspiegelt. Er wird in China für den Weltmarkt, einschließlich Europa, produziert. Diese erste Generation hat bisher noch kein größeres Facelift erhalten. Ins
Der Citroën C5 X ist ein Fahrzeug, das sich durch seinen außergewöhnlichen Komfort und sein mutiges Design auszeichnet. Für ein so neues Modell sind die Langzeit-Zuverlässigkeitsdaten noch begrenzt, aber wir können uns auf die Historie der Motorisierungen und der EMP2-Plattform stützen. Die Plug-in-Hybrid-Versionen (PHEV) sind am relevantesten für den gemischten Einsatz, vorausgesetzt, sie können regelmäßig aufgeladen werden, um Kraftstoffeinsparungen zu maximieren und die Umweltbelastung zu minimieren. Der PureTech 180-Motor ist ein guter Kompromiss für diejenigen, die nicht aufladen können, und bietet gute Leistungen sowie eine insgesamt bessere Zuverlässigkeit als der 1.2 PureTech. Letzterer bleibt, obwohl verbessert, aufgrund seiner Historie der heikelste Punkt in der Modellpalette. Der Kauf eines C5 X wird für diejenigen empfohlen, die Komfort und Originalität bevorzugen, vorausgesetzt, die Wartungshistorie und die Durchführung von Hersteller-Rückrufen werden sorgfältig geprüft. Eine Preisverhandlung ist immer willkommen, insbesondere für die Nicht-PHEV-Benzinversionen, die schneller an Wert verlieren können.