Der Citroën C5 Aircross I Facelift (Mid-Cycle-Facelift Ende 2021/Anfang 2022) modernisiert die Frontpartie des Familien-SUVs mit dem Doppelwinkel und tauscht Rundungen gegen strukturiertere Linien. Im Innenraum erhält er einen neuen 10-Zoll-Touchscreen und eine neu gestaltete Mittelkonsole. Seine Positionierung bleibt auf absoluten Komfort ausgerichtet, dank seiner Federung mit progressiven hydraulischen Anschlägen und den Advanced Comfort-Sitzen. Er zeichnet sich auch durch seine vorbildliche Modularität aus (3 unabhängige, verschiebbare und versenkbare Rücksitze). Obwohl das Fahrwerk solide ist, bleibt die Dynamik hinter einem Peugeot 3008 zurück. In puncto Zuverlässigkeit ist dieser Produktionszeitraum durch die bekannten Schwächen der Stellantis-Motoren (PureTech und BlueHDi) geprägt,
Der geliftete Citroën C5 Aircross ist ein hervorragendes Familien-SUV für alle, die Wert auf Komfort und Modularität legen. Jedoch erfordert der Kauf einer 1.5 BlueHDi 130 Dieselversion äußerste Vorsicht. Wenn das Fahrzeug vor Februar 2023 gebaut wurde, muss unbedingt geprüft werden, ob der Steuertrieb (Nockenwellenkette) auf das 8-mm-Kit umgerüstet wurde. Ohne diesen Nachweis ist das Risiko eines Motorschadens zu hoch. Das AdBlue-System bleibt ebenfalls ein finanzielles Damoklesschwert. Wenn Sie weniger fahren, meiden Sie den klassischen 1.2 PureTech 130 und bevorzugen Sie die neue, 2023 erschienene Version 1.2 Hybrid 136 (mit Steuerkette) oder die PHEV-Versionen, sofern Sie täglich aufladen können.