Der Citroën C5 Aircross der ersten Generation (Phase 1, 2018-2021) ist ein kompakter Familien-SUV, der auf der EMP2-Plattform der PSA-Gruppe (heute Stellantis) basiert. Als ultra-komfortable Alternative zum Peugeot 3008 positioniert, zeichnet er sich durch seine progressive Federung mit hydraulischen Anschlägen (Advanced Comfort) und seine drei unabhängigen, verschiebbaren und versenkbaren Rücksitze aus, die ihm eine Van-ähnliche Modularität verleihen. Während seine Familienfreundlichkeit und sein Komfort von der Kritik gelobt werden, ist seine Karriere durch wiederkehrende Zuverlässigkeitsprobleme der Konzernmotoren (allen voran 1.2 PureTech und 1.5 BlueHDi) getrübt, was beim Gebrauchtwagenkauf große Vorsicht erfordert. Gesamtbewertung des Konzepts: 7/10 (Ausgezeichnetes Familienkonzept,
Der Citroën C5 Aircross ist auf dem Papier ein ausgezeichnetes Familienfahrzeug, das einen in seiner Klasse unübertroffenen Komfort und eine sehr praktische Modularität bietet. Der Kauf einer gebrauchten Version aus dem Zeitraum 2018-2021 erfordert jedoch äußerste Vorsicht. Der 1.2 PureTech Benzinmotor ist zu meiden, es sei denn, der Motor oder der Zahnriemen wurde sehr kürzlich mit den neuen Spezifikationen ersetzt und die Wartung ist einwandfrei. Der 1.5 BlueHDi leidet ebenfalls unter schwerwiegenden Mängeln (7-mm-Kette, AdBlue). Kaufempfehlung: Bevorzugen Sie den 1.6 PureTech 180 als Benziner, der eine deutlich bessere Zuverlässigkeitsbilanz und ein höheres Fahrvergnügen bietet, oder den 2.0 BlueHDi 180 für Vielfahrer (wobei ein Budget für das AdBlue-System eingeplant werden sollte). Verhandeln Sie die Preise angesichts des angeschlagenen Rufs dieser Motorisierungen hart.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Zahnriemen | 800 – 1 500 € |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 350 – 650 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 700 – 1 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.