Der Citroën C5 Aircross der ersten Generation (Phase 1, 2018-2021) ist ein kompaktes Familien-SUV, das auf der EMP2-Plattform der PSA-Gruppe (jetzt Stellantis) basiert. Positioniert als die ultra-komfortable Alternative zum Peugeot 3008, zeichnet er sich durch seine Federung mit progressiven hydraulischen Anschlägen (Advanced Comfort) und seine drei unabhängigen, verschiebbaren und versenkbaren Rücksitze aus, die ihm die Modularität eines Vans verleihen. Während seine Familientauglichkeit und sein Komfort von der Kritik gelobt werden, wird seine Karriere durch die wiederkehrenden Zuverlässigkeitsprobleme der Motoren des Konzerns (allen voran 1.2 PureTech und 1.5 BlueHDi) getrübt, was beim Gebrauchtkauf große Wachsamkeit erfordert. Gesamtbewertung des Konzepts: 7/10 (Ausgezeichnetes Familie
Der Citroën C5 Aircross ist auf dem Papier ein hervorragendes Familienfahrzeug, das einen in seiner Klasse unerreichten Komfort und eine sehr praktische Modularität bietet. Der Kauf einer Gebrauchtversion aus dem Zeitraum 2018-2021 erfordert jedoch äußerste Vorsicht. Der 1.2 PureTech Benzinmotor ist zu meiden, es sei denn, der Motor oder der Zahnriemen wurde erst kürzlich nach den neuen Spezifikationen ausgetauscht und die Wartung ist tadellos. Der 1.5 BlueHDi leidet ebenfalls unter schwerwiegenden Mängeln (7-mm-Kette, AdBlue). Kaufempfehlung: Bevorzugen Sie den 1.6 PureTech 180 als Benziner, der eine viel bessere Zuverlässigkeitsbilanz und einen höheren Fahrkomfort bietet, oder den 2.0 BlueHDi 180 für Vielfahrer (wobei ein Budget für das AdBlue-System zurückgelegt werden sollte). Verhandeln Sie die Preise angesichts des angeschlagenen Rufs dieser Motorisierungen hart.