Der Citroën C5 Aircross der ersten Generation (Phase 1, 2018-2021) markiert die Rückkehr von Citroën ins Segment der Kompakt-SUVs mit einem Angebot, das auf absoluten Komfort ausgerichtet ist. Basierend auf der EMP2-Plattform des PSA-Konzerns (geteilt mit dem Peugeot 3008) zeichnet er sich durch seine Federung mit progressiven hydraulischen Anschlägen (Progressive Hydraulic Cushions) und seine Advanced Comfort Sitze aus. Im Fond bietet er drei unabhängige, verschiebbare und versenkbare Sitze, was ihn der Variabilität eines Vans annähert. Während sein Raumangebot und Komfort gelobt werden, ist seine Zuverlässigkeitsbilanz durch die chronischen Schwächen seiner weit verbreiteten Motoren (1.2 PureTech und 1.5 BlueHDi) stark beeinträchtigt, was eine sorgfältige Auswahl beim Gebrauchtwagenkauf
Der Citroën C5 Aircross I ist ein Familien-SUV voller Qualitäten in Bezug auf Komfort und Variabilität. Der Kauf eines Gebrauchtwagens (2018-2021) gleicht jedoch einem mechanischen Minenfeld. Wenn Sie einen Diesel suchen, meiden Sie den 1.5 BlueHDi 130, es sei denn, Sie erhalten die Rechnung für die Modifikation der Nockenwellenkette (Umstellung auf 8 mm). Die vernünftige und zuverlässige Wahl fällt ausschließlich auf den 2.0 BlueHDi 180, einen robusten, leistungsstarken und perfekt auf das Fahrzeug abgestimmten Motor, bei dem lediglich das AdBlue-System überwacht werden muss. Bei Benzinern vermeiden Sie den 1.2 PureTech und bevorzugen Sie den 1.6 PureTech 180, der deutlich unproblematischer ist.