Der Citroën C5 der zweiten Generation (Typ RD/TD) wurde von 2008 bis 2017 produziert und markierte einen Wendepunkt für Citroën im Mittelklasse-Segment. Er brach mit dem avantgardistischen Design seines Vorgängers und präsentierte sich mit einer klassischeren, aber eleganten Linienführung, die sowohl als Limousine (RD) als auch als Kombi (Tourer, TD) erhältlich war. Der C5 II wurde für seinen außergewöhnlichen Fahrkomfort gelobt, insbesondere in den Versionen mit der optionalen Hydractive III+ Federung, die eine adaptive Dämpfung bot und das Fahrzeugniveau konstant hielt. Er positionierte sich als komfortorientierte Alternative zu deutschen Premium-Modellen und bot ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Das Facelift 2010 brachte leichte optische Retusche
Der Citroën C5 II ist ein hervorragendes Fahrzeug für alle, die Wert auf Komfort, Geräumigkeit und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legen. Als Gebrauchtwagen bietet er viel Auto für relativ wenig Geld. Die Wahl der Motorisierung ist jedoch entscheidend für die langfristige Zufriedenheit. * Kaufempfehlung: Die 2.0 HDi Dieselmotoren (140, 160, 180 PS) sind die beste Wahl. Sie sind kräftig, sparsam und gelten als sehr zuverlässig. Ideal für Vielfahrer und Langstrecken. Auch die älteren 1.8i und 2.0i Saugbenziner sind eine solide Wahl für Wenigfahrer, die den höheren Verbrauch in Kauf nehmen und eine einfache Technik bevorzugen. * Négocier (Verhandeln): Die 1.6 HDi Dieselmotoren können eine Option sein, wenn das Fahrzeug eine lückenlose Wartungshistorie hat und der Preis stimmt. Hier ist eine genaue Prüfung des Turboladers und des DPF unerlässlich. Die V6-Diesel (2.7/3.0 HDi) bieten zwar Luxus und Leistung, sind aber aufgrund ihrer Komplexität und potenziell hoher Wartungskosten nur für Liebhaber mit entsprechendem Budget zu empfehlen. * Éviter (Vermeiden): Der 1.6 THP Benzinmotor ist aufgrund seiner bekannten und schwerwiegenden Probleme mit der Steuerkette, Hochdruckpumpe und Ver