Die zweite Generation des Citroën C5 (interne Codes RD für die Limousine, TD für den Tourer) wurde 2008 eingeführt und markierte einen Wendepunkt für die Marke im Segment der großen Reiselimousinen. Sie verzichtete auf den kühnen Stil ihres Vorgängers und nahm eine klassischere und statuärere Linie an, inspiriert von deutschen Limousinen, wobei sie die Citroën-DNA mit einem außergewöhnlichen Federungskomfort beibehielt. Sie war als Limousine und als Kombi (Tourer) erhältlich. Ihr wichtigstes technisches Merkmal war die Wahl zwischen einer klassischen Metallfederung (straffer) und der berühmten hydropneumatischen Hydractive III+-Federung (erhältlich in höheren Ausstattungslinien und bei stärkeren Motorisierungen), die einen unvergleichlichen Fahrkomfort und ein souveränes Fahrverhalten bot.
Der Citroën C5 II ist eine ausgezeichnete Reiselimousine, die erstklassigen Komfort und Geräuschdämmung bietet, besonders mit der Hydractive III+-Federung. Es ist ein Auto, das gut altert und ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis als Gebrauchtwagen bietet. Für einen sorgenfreien Kauf bevorzugen Sie die 2.0 HDi-Motorisierungen (140, 150 oder 163 PS), die am zuverlässigsten, vielseitigsten und sparsamsten im Verbrauch sind. Sie stellen den besten Kompromiss für dieses Auto dar. Der 2.2 HDi 204 ist ebenfalls eine ausgezeichnete Option für diejenigen, die mehr Leistung suchen. Seien Sie vorsichtiger mit dem 1.6 HDi: Er kann für den überwiegend städtischen/vorstädtischen Gebrauch interessant sein, wenn die Wartung einwandfrei war und Sie bereit sind, ihn streng zu warten. Die 1.6 THP Benzinversionen sind mit Vorsicht und einer lückenlosen Historie zu betrachten. Die V6 HDi (2.7 und 3.0) bieten ein außergewöhnliches Fahrvergnügen, können aber im Problemfall sehr hohe Wartungskosten verursachen. Sie sind Liebhabern mit einem entsprechenden Budget für präventive und kurative Wartung vorbehalten. Überprüfen Sie unbedingt die Wartungshistorie, insbesondere bei Fahrzeugen mit Hydractiv