Die zweite Generation des Citroën C5 (Codename X7) markiert einen radikalen Wendepunkt für die Marke mit dem Doppelwinkel. Vorbei ist das atypische Design der ersten Version, Citroën übernimmt germanische Stilcodes, um ein breiteres Publikum anzusprechen, sowohl bei der Limousine als auch beim Kombi (Tourer). Seine einzigartige Besonderheit in diesem Segment ist das Angebot von zwei Dämpfungsarten: eine klassische Stahlfederung bei den Einstiegsmodellen und die berühmte hydropneumatische Hydractive III+-Federung bei den höheren Ausstattungslinien, die einen unübertroffenen Fahrkomfort bietet. Während die Verarbeitungsqualität einen spektakulären Sprung nach vorne macht, beeinträchtigt das hohe Gewicht des Fahrzeugs die Dynamik und den Verbrauch. In Bezug auf die Zuverlässigkeit ist das Bil
Der Citroën C5 II ist ein ausgezeichneter Reisewagen, der einen Komfort bietet, der den oberen Segmenten würdig ist, insbesondere wenn er mit der Hydractive-Federung ausgestattet ist. Er ist ein wahrer 'Kilometerfresser'. Sein hohes Gewicht erfordert jedoch drehmomentstarke Motorisierungen. Für einen sorgenfreien Kauf sollte man unbedingt die 2.0 HDi-Versionen (150 oder 163 PS) ins Auge fassen, die Fahrspaß und absolute Zuverlässigkeit vereinen. Die THP-Benzinversionen und die ersten Diesel (1.6 HDi 110, 2.7 V6 HDi) sollten aufgrund schwerwiegender und kostspieliger Ausfälle gemieden werden. Eine sorgfältige Überprüfung der Federung und der Wartungshistorie ist vor dem Kauf unerlässlich.