Die erste Generation des Citroën C5 (interner Code: DC für die Limousine, DE für den Kombi) wurde 2001 als Nachfolger der Xantia eingeführt. Sie markierte einen Übergang im Design von Citroën und setzte weiterhin auf den markentypischen Komfort, insbesondere durch das Hydractive 3 Federungssystem. Dieses System, eine Weiterentwicklung der hydropneumatischen Federung, bot eine automatische Anpassung an Fahrbahn und Fahrstil. Der C5 I war als geräumige Limousine und als praktischer Kombi (Break) erhältlich. Im Jahr 2004 erhielt der C5 ein umfassendes Facelift (interner Code: RC für die Limousine, RE für den Kombi), das nicht nur das äußere Erscheinungsbild (neue Front- und Heckpartie, Scheinwerfer, Rückleuchten) modernisierte, sondern auch das Interieur überarbeitete und neue Motoren einführ
Der Citroën C5 der ersten Generation ist ein Fahrzeug für Liebhaber des besonderen Komforts und der hydropneumatischen Federung. Er bietet viel Platz und eine entspannte Reiseatmosphäre zu einem sehr attraktiven Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Kaufempfehlung: * ACHTEN Sie auf Modelle mit den älteren 2.0 HDi (90/109 PS) Motoren ohne oder mit FAP (RHZ). Diese gelten als die robustesten Dieselaggregate und sind bei guter Wartung sehr langlebig. Sie sind ideal für Vielfahrer, die einen zuverlässigen und sparsamen Reisewagen suchen. * Der 2.0 HDi 136 PS (RHR) nach dem Facelift ist ebenfalls eine gute Wahl, bietet mehr Leistung und ist im Allgemeinen zuverlässiger als der 1.6 HDi. * VORSICHT ist geboten beim 1.6 HDi (109 PS). Dieser Motor kann bei vernachlässigter Wartung (insbesondere Ölwechsel) zu teuren Turboschäden neigen. Nur kaufen, wenn eine lückenlose Wartungshistorie mit kurzen Ölwechselintervallen nachweisbar ist. * Benziner sind weniger problematisch, aber auch weniger sparsam. Der 1.8i 16V ist ausreichend für Wenigfahrer, der 2.0i 16V bietet einen guten Kompromiss. Der 3.0 V6 ist ein Komfortmotor mit hohem Verbrauch. Unabhängig von der Motorisierung: Eine gründliche Prüfun