Die erste Generation des Citroën C5 (Fahrgestellcode DC für die Limousine, DE für den Kombi) wurde 2001 als Nachfolger des Xantia eingeführt. Sie markierte einen Wendepunkt für Citroën, indem sie den X-klingenden Namen zugunsten einer einfacheren Bezeichnung aufgab. Positioniert im Segment der Familienlimousinen, zeichnet sie sich durch ihren außergewöhnlichen Komfort aus, der aus der Citroën-Tradition stammt, dank ihrer serienmäßigen Hydropneumatik Hydractive III. Erhältlich als Limousine und Kombi (genannt C5 Tourer), legt sie den Schwerpunkt auf Geräumigkeit, sanftes Fahrverhalten und eine sorgfältige Geräuschdämmung. Eine Modellpflege erfolgte 2004, die ästhetische Änderungen (Frontpartie, Rückleuchten) und technische Weiterentwicklungen mit sich brachte, insbesondere die Einführung ne
Die erste Generation des Citroën C5 ist ein Auto, das auf dem Gebrauchtwagenmarkt in Betracht gezogen werden sollte, besonders für diejenigen, die absoluten Komfort und Platz zu einem erschwinglichen Preis bevorzugen. Sein größter Vorteil, die Hydractive III Federung, ist auch seine Achillesferse, wenn die Wartung nicht eingehalten wurde. Kaufempfehlungen: * Ohne Zögern kaufen: Die Versionen mit den Motoren 2.0 HDi 90 PS (DW10TD) oder 110 PS (DW10ATED), besonders wenn der 110 PS ohne DPF ist oder der DPF korrekt gewartet wurde. Diese Motoren sind sichere Werte in Bezug auf Robustheit. Die Benzinmotoren 1.8i, 2.0i und 3.0 V6 sind ebenfalls gute Optionen, wenn man ihren Verbrauch und eine regelmäßige Wartung akzeptiert. * Stark verhandeln und mit Vorsicht: Die Versionen mit dem 1.6 HDi 110 PS (DV6TED4). Hier ist unbedingt eine einwandfreie Wartungshistorie erforderlich, mit sehr häufigen Ölwechseln und dem Nachweis der Turbo-Korrekturen. Eine gründliche Inspektion durch einen Spezialisten ist unerlässlich. Die 2.2 HDi 136/173 PS sind ebenfalls zu verhandeln, aufgrund ihrer Komplexität (Bi-Turbo, DPF) und potenziell höherer Wartungskosten. * Vermeiden: Der Motor 2.0 HPi (EW10D) aufgru