Die 2020 eingeführte dritte Generation des Citroën C4 (C4 III) markiert einen stilistischen und konzeptionellen Wendepunkt für den Kompaktwagen mit dem Doppelwinkel. Sie verlässt die klassische Limousinen-Silhouette und nimmt ein kühnes Design an, das zwischen Limousine und SUV-Coupé liegt und sich in die Reihe des C4 Cactus und C5 Aircross einreiht. Basierend auf der CMP-Plattform (Common Modular Platform) des Stellantis-Konzerns (ehemals PSA) teilt sie ihre Basis mit Modellen wie dem Peugeot 2008 oder dem Opel Mokka, was ihr eine vollständige Palette an Motorisierungen ermöglicht: PureTech-Benziner, BlueHDi-Diesel und eine 100% elektrische Version, den ë-C4. Der C4 III zeichnet sich durch seinen Federungskomfort (dank der Federung mit Progressiven Hydraulischen Dämpfern®) und seine Advan
Der Citroën C4 III ist eine mutige und komfortable Wahl im Kompaktsegment. Sein polarisierendes Design und seine Komfortausrichtung heben ihn von der Konkurrenz ab. Für den ë-C4 (elektrisch) : Er ist eine ausgezeichnete Option für den Stadt- und Überlandverkehr, bietet ein unbestreitbares Fahrvergnügen und eine insgesamt sehr gute Zuverlässigkeit im elektrischen Bereich. Die Wartungskosten sind reduziert. Dies ist die sorgenfreiste Wahl in Bezug auf die Langzeit-Zuverlässigkeit, vorausgesetzt, man hat einfachen Zugang zu Lademöglichkeiten. KAUFEN. Für die 1.2 PureTech : Vorsicht ist geboten bezüglich des Zahnriemens. Wenn die Wartungshistorie einwandfrei ist, mit regelmäßigen Ölwechseln und der Verwendung des empfohlenen Öls, und wenn das Fahrzeug von den Korrekturen profitiert hat, kann er eine interessante Option für den gemischten Einsatz sein. Andernfalls, VERHANDELN Sie stark und planen Sie eine gründliche Überprüfung ein. Für die 1.5 BlueHDi : Die Sparsamkeit ist ein großer Vorteil für Vielfahrer, aber das AdBlue-System bleibt ein potenzieller Schwachpunkt. Wenn das Fahrzeug eine Historie von AdBlue-Problemen hat oder hauptsächlich im Stadtverkehr eingesetzt wird, ist es bess