Die Citroën C4 der dritten Generation (C4 III) markiert einen radikalen Bruch mit ihren Vorgängern. Basierend auf der Multi-Energie-Plattform CMP/e-CMP des Stellantis-Konzerns, verlässt sie die klassische Kompaktlimousinen-Silhouette und nimmt ein erhöhtes Crossover-Coupé-Profil an. Ihre Positionierung ist auf absoluten Komfort ausgerichtet, serienmäßig mit progressiven hydraulischen Anschlägen (Advanced Comfort) und speziellen Sitzen ausgestattet. Während ihr kühnes Design und ihr gedämpfter Komfort überzeugen, wird ihre Karriere durch die Präsenz der Stellantis-Verbrennungsmotoren aus der PSA-Ära (1.2 PureTech und 1.5 BlueHDi) getrübt, deren Zuverlässigkeitsruf stark beeinträchtigt ist. Die kürzliche Einführung des Hybridmotors mit Steuerkette und der Elektroversionen (ë-C4) retten die G
Der Citroën C4 III ist ein äußerst komfortables und im Alltag liebenswertes Auto, doch seine Bilanz wird durch die mechanischen Entscheidungen von Stellantis stark belastet. Der Kauf einer gebrauchten 1.2 PureTech (100/130/155) oder 1.5 BlueHDi Version ist dringend abzuraten ohne eine erweiterte Herstellergarantie und eine einwandfreie Wartungshistorie. Im Gegensatz dazu ist der elektrische ë-C4 eine ausgezeichnete Wahl für den Stadt- und Überlandverkehr, ebenso wie die neue Version 1.2 Hybrid 136 (MHEV), die dank ihrer Steuerkette dem thermischen Angebot des Modells endlich wieder Glanz verleiht.