Der Citroën C4 der zweiten Generation (B7) markierte eine deutliche Abkehr vom exzentrischen Design seines Vorgängers (Verzicht auf das Lenkrad mit feststehender Nabe). Er positionierte sich als konservativerer, aber äußerst komfortabler Kompaktwagen im C-Segment. Er besticht durch ein großzügiges Kofferraumvolumen (408 Liter), weiche Federung und eine gute Geräuschdämmung. Ein Facelift im Jahr 2015 brachte neue LED-Tagfahrlichter, 3D-Rückleuchten, ein Touchscreen-Infotainmentsystem und die Umstellung auf Euro-6-Motoren (Einführung der PureTech-Benziner und BlueHDi-Diesel). Während die Dieselmotoren (insbesondere die älteren HDi) als sehr robust gelten, wird die Zuverlässigkeit des Modells durch die problematischen Benzinmotoren (VTi, THP und PureTech) sowie die anfälligen automatisierten
Der Citroën C4 II (B7) ist ein komfortabler und praktischer Kompaktwagen, der jedoch durch die Motorenwahl steht oder fällt. Kaufempfehlung: Greifen Sie ausschließlich zu den Dieselmotoren, idealerweise dem 2.0 HDi 150 oder dem 1.6 HDi (Euro 5, vor 2015), um die teuren AdBlue-Probleme der BlueHDi-Generation zu vermeiden. Wenn es ein Automatikgetriebe sein muss, suchen Sie nach Modellen mit der EAT6-Wandlerautomatik und meiden Sie das ruckelige BMP6/ETG6. Warnung: Alle Benzinmotoren (VTi, THP, PureTech) auf dem europäischen Markt weisen konstruktive Mängel auf (Steuerkette oder Zahnriemen im Ölbad) und sollten gemieden werden, es sei denn, sie wurden nachweislich bereits mit den neuesten Revisionsteilen repariert und penibel gewartet.