Der Citroën C4 der ersten Generation (interner Code LC für die 5-türige Limousine, LA für das 3-türige Coupé) markierte einen bedeutenden stilistischen und technologischen Bruch für die Marke mit dem Doppelwinkel und löste den alternden Xsara ab. Ende 2004 eingeführt, zeichnete er sich durch sein kühnes Design (insbesondere die Coupé-Version mit ihrem abgeschnittenen Heck) und seinen innovativen Innenraum aus, der durch ein Lenkrad mit fester Nabe mit integrierten Bedienelementen und einer zentralen, durchscheinenden Digitalanzeige gekennzeichnet war. Technologisch hat er in der Kompaktklasse bisher unbekannte Ausstattungsmerkmale populär gemacht: Spurhalteassistent (AFIL), adaptive Xenonscheinwerfer und einen integrierten Lufterfrischer. Facelift (Phase 2 - Ende 2008): Leichte ästhetische
Der Citroën C4 der ersten Generation ist ein Kompaktwagen mit vielen Fahreigenschaften, aber seine Bilanz auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist aufgrund seiner Hauptmotorisierungen ein wahres Minenfeld. Das Urteil hängt vollständig vom gewählten Motor ab. Wenn Sie sich für ein Benzinmodell vor 2008 (1.6i 16v 110 PS) oder einen Diesel 1.6 HDi 90 PS / 2.0 HDi 136 PS entscheiden, machen Sie ein ausgezeichnetes Geschäft: Das Auto ist komfortabel, sicher und erschwinglich. Dagegen meiden Sie unbedingt die 1.6 HDi 110 PS und die 1.6 THP 150 PS Modelle, deren Konstruktionsfehler (Turboschäden, Steuerkette) zu Reparaturrechnungen führen können, die den Wert des Fahrzeugs übersteigen. Die Elektronik, obwohl launisch (Tempomat, Kofferraumkabelbaum), ist in der Regel kostengünstig reparierbar.