Citroën C3 Aircross I Facelift (Phase 2) Der Citroën C3 Aircross der ersten Generation erhielt Anfang 2021 ein umfassendes Facelift (Phase 2). Als kompakter SUV (B-Segment) positioniert er sich als komfortable, geräumige und modulare Alternative zu dynamischeren Konkurrenten wie dem Peugeot 2008. Das Facelift brachte eine markantere Frontpartie, LED-Scheinwerfer als Standard, ein aufgewertetes Interieur mit den hervorragenden Advanced Comfort-Sitzen und ein neues 9-Zoll-Infotainmentsystem. Technisch basiert er weiterhin auf der älteren PF1-Plattform der PSA-Gruppe (wie der Opel Crossland), was bedeutet, dass er keine elektrifizierten Antriebe (weder MHEV, HEV noch BEV) anbietet. Obwohl das Fahrzeug durch seinen hohen Fahrkomfort und seine Familientauglichkeit besticht, wird die Gesamtbewer
Gesamtfazit Der Citroën C3 Aircross I Facelift ist ein äußerst sympathisches, praktisches und komfortables Familienauto. Leider wird dieses positive Bild durch die katastrophale Zuverlässigkeitsbilanz der Stellantis-Motoren (1.2 PureTech und 1.5 BlueHDi) massiv überschattet. Kaufempfehlung: Nur unter strengen Auflagen zu empfehlen. Kaufen Sie einen gebrauchten PureTech nur, wenn das Scheckheft lückenlos bei Citroën geführt wurde, der Zahnriemen bereits gegen die neueste Generation getauscht wurde und das Fahrzeug über eine laufende Garantieverlängerung verfügt. Beim Diesel sollten Sie idealerweise ein Modell ab Baujahr März 2023 (mit der 8mm-Kette) wählen. Ohne Garantie und lückenlose Historie ist von diesem Modell dringend abzuraten. Greifen Sie im Zweifel lieber zu einem Renault Captur II (1.3 TCe) oder VW T-Cross (1.0 TSI).