Der Citroën C3 Aircross I Phase 2 (Facelift), Mitte 2021 eingeführt, markiert die Reife des kleinen SUV mit dem Doppelwinkel. Er verabschiedet sich von seinem fröhlichen und runden Erscheinungsbild zugunsten einer strukturierteren, aggressiveren und statuäreren Frontpartie. Immer noch auf der alten PF1-Plattform basierend (und nicht auf der CMP seiner Cousins Peugeot 2008 II oder Opel Mokka), gleicht er dies durch ein bemerkenswertes Platzangebot, eine in dieser Kategorie seltene Modularität (verschiebbare Rückbank) und die Integration der Advanced Comfort Sitze aus. Der Touchscreen wächst bei den höheren Ausstattungslinien auf 9 Zoll. Obwohl seine Familienfreundlichkeit ausgezeichnet ist, wird seine späte Karriere durch den zweifelhaften Ruf seiner Verbrennungsmotoren (PureTech und BlueHD
Der überarbeitete Citroën C3 Aircross ist eine ausgezeichnete Wahl für Familien, die einen ultrakomfortablen, praktischen und modularen kleinen SUV suchen. Allerdings wird seine Bilanz durch die chronische Anfälligkeit seiner Motoren stark belastet. Der Kauf einer 1.2 PureTech oder 1.5 BlueHDi Version vor 2023 gleicht einem riskanten Unterfangen. Wenn Sie sich für dieses Modell entscheiden, bestehen Sie auf eine einwandfreie Wartungshistorie, bevorzugen Sie ein Modell aus der späten Produktion (2023-2024), das von den letzten Werkskorrekturen (10mm Kette beim BlueHDi, Riemen der neuesten Generation beim PureTech) profitiert, und verhandeln Sie den Preis hart, um eventuelle Kosten zu antizipieren.