Der Citroën C3 Aircross der ersten Generation (Phase 1) ist ein urbanes SUV, das den Minivan C3 Picasso ersetzte. Basierend auf der PSA-Konzernplattform PF1 (die mit dem Peugeot 2008 I und dem Opel Crossland X geteilt wird), zeichnet er sich durch sein fröhliches Design, seinen typischen Citroën-Federungskomfort und seine beispielhafte Modularität (verschiebbare Rückbank, umklappbarer Beifahrersitz) aus. Obwohl sich die Nachfrage nach diesem Datenblatt auf den Diesel (BlueHDi) konzentriert, ist es wichtig zu beachten, dass dieses Modell hauptsächlich als Benziner (PureTech) verkauft wurde. Die Dieselmotorisierungen, die gut für Vielfahrer geeignet sind, erlebten 2018 einen großen Übergang vom 1.6 BlueHDi-Motor zum 1.5 BlueHDi, wobei letzterer neue Herausforderungen in Bezug auf die Zuverlä
Der Citroën C3 Aircross I ist auf dem Papier ein ausgezeichnetes urbanes SUV: praktisch, komfortabel und modular. Allerdings ist seine Zuverlässigkeitsbilanz sehr düster. Wenn Sie einen Diesel suchen, bevorzugen Sie den 1.6 BlueHDi (100 oder 120 PS) der Baujahre 2017-2018: Seine Mechanik ist solide, obwohl ein potenzieller Austausch des AdBlue-Tanks einkalkuliert werden muss. Der 1.5 BlueHDi ist zu meiden, es sei denn, der Zahnriemen (10mm Kette) wurde nachweislich auf Rechnung aktualisiert. Die PureTech-Benzinversionen erfordern eine akribische Wartung und einen neuen Zahnriemen, um eine Katastrophe zu vermeiden. Ein Kauf, der äußerste Vorsicht erfordert.