Der Citroën C3 der dritten Generation (Code SX) markierte 2016 einen radikalen Designwechsel für die Marke. Mit seinen markanten 'Airbumps', der zweifarbigen Lackierung und einem klaren Fokus auf Fahrkomfort (Advanced Comfort Sitze) positionierte er sich als originelle Alternative im hart umkämpften B-Segment. Im Jahr 2020 erhielt das Modell ein Facelift mit einer überarbeiteten Frontpartie (LED-Scheinwerfer serienmäßig) und neuen Personalisierungsmöglichkeiten. Während der C3 für seinen herausragenden Federungskomfort gelobt wird, wird seine Zuverlässigkeitsbilanz durch bekannte Schwächen bei den PSA-Motoren (sowohl bei den PureTech-Benzinern als auch bei den BlueHDi-Dieseln) getrübt. Fokus dieser Analyse ist der Dieselantrieb, der für Vielfahrer extrem wirtschaftlich ist, aber spezifisch
Der Citroën C3 III ist ein charmanter und extrem komfortabler Kleinwagen. Als Diesel (BlueHDi) ist er ein echter Langstreckenläufer mit minimalem Verbrauch. Allerdings ist Vorsicht geboten: Der 1.6 BlueHDi ist mechanisch solide, leidet aber oft unter teuren AdBlue-Tank-Defekten. Der neuere 1.5 BlueHDi birgt zusätzlich das Risiko eines kapitalen Motorschadens durch die unterdimensionierte 7-mm-Nockenwellenkette (bei Modellen vor 2023). Ein Kauf ist nur zu empfehlen, wenn die Historie lückenlos ist, der AdBlue-Tank idealerweise schon erneuert wurde und beim 1.5 BlueHDi der Umbau auf die 8-mm-Kette nachweislich stattgefunden hat. Ohne diese Nachweise drohen hohe Folgekosten.