Die dritte Generation des Citroën C3 (Werksbezeichnung SX) markiert einen großen stilistischen Bruch mit ihren Vorgängern. Sie verzichtet auf die „Blasenform“ und übernimmt urbane Crossover-Merkmale mit einer zweistöckigen Frontpartie und der Integration der berühmten seitlichen Airbumps. Basierend auf der PF1-Plattform (die mit dem Peugeot 208 I geteilt wird), setzt sie ganz auf Komfort mit einer weichen Federung und, nach ihrem Facelift im Jahr 2020, der Einführung der Advanced Comfort-Sitze. Obwohl sie in Europa ein großer kommerzieller Erfolg war (über eine Million verkaufte Exemplare), ist ihre Gebrauchtwagenkarriere stark durch chronische Zuverlässigkeitsprobleme der 1.2 PureTech Benzinmotoren (Stellantis) und der Diesel-Abgasreinigungssysteme (AdBlue) beeinträchtigt.
Der Citroën C3 III ist ein Auto voller Qualitäten für den Alltag: Er ist sanft, komfortabel und liebenswert. Leider ist die Zuverlässigkeitsbilanz seiner Motorisierungen katastrophal. Der Kauf einer 1.2 PureTech Benzinversion ist ein riskantes Unterfangen, das eine einwandfreie Wartungshistorie und ein Vorsorgebudget für den Riemenwechsel erfordert. Die Dieselversionen sind mechanisch robuster, aber das Damoklesschwert des AdBlue-Systems belastet den Geldbeutel. Nur mit vollem Wissen, einer soliden Garantie oder unter Bevorzugung von Benzinmodellen ab Mitte 2022 kaufen.