Die zweite Generation des Citroën C3 (Codename SC) markierte einen stilistischen Bruch mit ihrem Vorgänger, behielt aber ihre auf Komfort ausgerichtete Philosophie bei. Auf der IAA 2009 vorgestellt, zeichnet sie sich durch ihre Panorama-Windschutzscheibe 'Zénith' (je nach Ausstattung) aus, die eine außergewöhnliche Helligkeit bietet. Basierend auf der PSA PF1-Plattform (geteilt mit dem Peugeot 207/208) bevorzugt sie Federungskomfort gegenüber reinem Dynamismus. Ein Facelift erfolgte im Frühjahr 2013, bei dem LED-Tagfahrlichter in die Frontschürze und neue 3-Zylinder PureTech-Motoren integriert wurden. Gesamtnote Zuverlässigkeit: Der C3 II ist ein Auto mit zwei Gesichtern. Während die Dieselmotoren (HDi) und die älteren Benzinmotoren (TU) eine korrekte bis gute Zuverlässigkeit aufweisen (tr
Der Kauf eines Citroën C3 II mit Benzinmotor ist ein Minenfeld. Die älteren 1.1i und 1.4i Motoren (bis 2012) sind langsam und durstig, aber mechanisch robust. Die VTi- und PureTech-Aggregate hingegen, die den Großteil des Angebots nach 2012 ausmachen, leiden unter schwerwiegenden Konstruktionsfehlern (Kette oder Riemen, Ölverbrauch). Wenn Sie einen C3 II Benziner suchen, bevorzugen Sie einen alten 1.4i mit 73 PS oder bestehen Sie auf einem PureTech-Modell, dessen Motor ersetzt wurde oder dessen Steuerkette/Zahnriemen gerade erneuert wurde, inklusive Reinigung des Ölsiebs. Paradoxerweise sind die Dieselversionen (insbesondere der HDi 90) die deutlich bessere Wahl in Bezug auf die Zuverlässigkeit, vorausgesetzt, man fährt ausreichend, um den DPF nicht zu verstopfen.