Die Citroën C3 der zweiten Generation (Codename SC) markierte einen stilistischen Bruch mit ihrem Vorgänger, behielt aber ihre charakteristische Rundheit bei. Als vielseitiger Kleinwagen mit Fokus auf Komfort positioniert, zeichnete sie sich durch ihre Panorama-Windschutzscheibe „Zenith“ aus, die eine außergewöhnliche Helligkeit bot. Nach einem Facelift im Jahr 2013 (neuer Kühlergrill, LED-Tagfahrlicht, Integration der PureTech-Motoren) war sie ein großer kommerzieller Erfolg. In Bezug auf die Zuverlässigkeit ist die Bilanz sehr gemischt: Während die älteren Motorisierungen (TU-Benziner, erste HDi) und die Dieselmotoren der mittleren Bauzeit (e-HDi) insgesamt robust sind, wurde das Ende der Bauzeit durch die chronischen Probleme der PureTech-Benzinmotoren (Zahnriemen) und der BlueHDi-Diese
Der Citroën C3 II ist ein ausgezeichneter Kleinwagen für alle, die Komfort dem Dynamismus vorziehen. Bei Dieselmotoren ist die Wahl klar: Bevorzugen Sie die Versionen 1.6 HDi 90 oder e-HDi 92 (2010-2014). Sie bieten das beste Verhältnis von Leistung/Zuverlässigkeit/Verbrauch, vorausgesetzt, Sie fahren nicht ausschließlich in der Stadt, um den DPF zu schonen. Der 1.4 HDi 70 ist eine gute wirtschaftliche Wahl, aber ihm fehlt es außerhalb geschlossener Ortschaften an Durchzugskraft. Vermeiden Sie unbedingt die 1.6 BlueHDi-Versionen (nach 2015) aufgrund der kostspieligen AdBlue-Tank-Problematik, es sei denn, das System wurde bereits durch die neueste Herstellerreferenz ersetzt. Bei Benzinern meiden Sie die VTi und PureTech; greifen Sie auf die alten, aber robusten 1.4i 73 PS zurück, wenn Sie wenig fahren. Absolute Vorsicht ist geboten beim Takata-Airbag-Rückruf vor jedem Kauf.