Die Citroën C3 der zweiten Generation (Codename A51) markierte einen stilistischen und qualitativen Bruch mit ihrem Vorgänger. Vorbei ist das einfache 'Blasen'-Design, sie nimmt dynamischere Linien an, eine deutlich verbesserte Innenverarbeitung und zeichnet sich durch ihre berühmte Panorama-Windschutzscheibe 'Zénith' aus, die den Innenraum mit Licht durchflutet. Auf Komfort ausgerichtet, bietet sie eine weiche, typisch Citroën-Federung. Ihre Gebrauchtwagenkarriere ist jedoch heute stark durch große Zuverlässigkeitsprobleme bei ihren Benzinmotorisierungen (VTi 'Prince' Motoren und 3-Zylinder 'PureTech') sowie durch den jüngsten und massiven Takata-Airbag-Skandal beeinträchtigt, der die Stilllegung zahlreicher Fahrzeuge erfordert.
Der Citroën C3 II ist ein Stadtauto voller Qualitäten: komfortabel, hell und ideal für den täglichen Gebrauch. Leider ist seine Gebrauchtwagenbilanz ein wahres Minenfeld. Zwischen den VTi-Benzinmotoren (Ölverbrauch, Kette), den PureTech (zerfallender Riemen, Motorschaden), den BlueHDi (AdBlue-Tank) und dem jüngsten Takata-Airbag-Skandal erfordert der Kauf eines C3 II äußerste Vorsicht. Unser Rat: Meiden Sie die Benzinmotorisierungen VTi (95/120) und PureTech (68/82/110). Wenn Sie einen Benziner suchen, greifen Sie auf die alten, aber unverwüstlichen 1.1i 60 oder 1.4i 73 PS (vor 2012) zurück. Bei Diesel ist der 1.6 e-HDi 92 PS (8 Ventile) die beste Wahl: leistungsstark, extrem sparsam und insgesamt zuverlässig, wenn die Wartung eingehalten wird. Kaufen Sie auf keinen Fall, ohne den Status des Takata-Airbag-Rückrufs überprüft zu haben.