Der Citroën C2 (Generation JM) folgte auf die 3-türige Version des Saxo und positionierte sich als dynamischer und modularer Kleinwagen, der ausschließlich als 3-Türer erhältlich war (der C3 I deckte das 5-Türer-Angebot ab). Basierend auf der PSA PF1-Plattform zeichnet er sich durch seine zweiteilige Heckklappe (praktisch in der Stadt) und seine zwei unabhängigen, verschiebbaren Rücksitze (je nach Ausstattung) aus. Obwohl er etwas vom radikalen Charakter des Saxo VTS verloren hat, konnte der C2 VTS mit seinem agilen Fahrwerk überzeugen. Das Modell erfuhr zwei leichte Facelifts (2005 mit der Integration des CAN-Multiplexings und 2008 mit einem neuen Kühlergrill). Historische Anmerkung: Der in China (2006-2013) verkaufte 'Citroën C2' hat nichts mit dem europäischen Modell zu tun; es handelt
Der Citroën C2 ist ein ausgezeichneter kleiner Gebrauchtwagen, vorausgesetzt, man wählt die richtigen Versionen. Die Benzinmotorisierungen (1.1i, 1.4i und 1.6i 125 PS) sind wahre mechanische 'Panzer', die bei einfacher Wartung über 200.000 km erreichen können. Dagegen sollte man das robotisierte Sensodrive-Getriebe unbedingt meiden, da es eine Quelle kostspieliger Pannen ist, die heute oft den Zeitwert des Fahrzeugs übersteigen. Die VTS 125 PS Version ist ein erschwinglicher zukünftiger Klassiker. Die Dieselmotoren sind, obwohl sparsam, heute angesichts des Fahrzeugalters und des Pannenrisikos (insbesondere der 1.6 HDi 110) weniger relevant.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Zahnriemen | 600 – 1 200 € |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 300 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 700 – 1 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.