Die Citroën C1 der zweiten Generation (internes Projekt PA/PB) ist ein Kleinwagen des A-Segments, das Ergebnis der Fortführung des PSA-Toyota Joint Ventures (TPCA). Produziert in Kolín in der Tschechischen Republik zusammen mit ihren technischen Zwillingen, dem Peugeot 108 und dem Toyota Aygo (Generation AB40), zeichnet sie sich durch eine atypische Frontpartie mit zweistufigen Scheinwerfern aus. Angeboten als 3- und 5-Türer sowie als Cabrio-Version mit Stoffdach (Airscape), richtet sie sich an eine urbane Kundschaft, die ein wirtschaftliches und wendiges Fahrzeug sucht. Obwohl ihre technische Basis bewährt ist, ist ihre Motorenpalette in zwei Welten geteilt: die ausgezeichnete Zuverlässigkeit des 1.0-Motors von Toyota und die Probleme des 1.2 PureTech von PSA. Sie erhielt 2018 ein leichte
Die Citroën C1 der zweiten Generation ist ein ausgezeichneter Kleinwagen... vorausgesetzt, man wählt den richtigen Motor. Das Urteil ist binär: Greifen Sie zu den 1.0 VTi Versionen (68 oder 72 PS). Dieser Motor von Toyota ist bei normaler Wartung unzerstörbar und macht den C1 zu einem der sparsamsten Autos auf dem Markt. Im Gegensatz dazu, meiden Sie den 1.2 PureTech 82 PS. Obwohl er außerhalb der Stadt ein besseres Fahrgefühl bietet, stellen seine chronischen Probleme mit dem Zahnriemen und dem Ölverbrauch ein unverhältnismäßiges finanzielles Risiko für ein Auto dieser Kategorie dar. Bevorzugen Sie ein Schaltgetriebe, da das automatisierte ETG5-Getriebe unangenehm ist und hohe Kupplungskosten verursacht.