Der Citroën C1 II (Werkscode PA/PB) ist ein kompakter Kleinstwagen (A-Segment), der in Kooperation mit Peugeot (108) und Toyota (Aygo) im tschechischen Kolín (TPCA-Werk) produziert wurde. Er teilt sich die Plattform und einen Großteil der Technik mit seinen Schwestermodellen. Im Vergleich zur ersten Generation bietet er ein deutlich moderneres Design, ein verbessertes Infotainment-System (Mirror Screen) und mehr Komfort. 2018 erhielt das Modell ein Facelift, bei dem der 1.2 PureTech-Motor aus dem Programm genommen und der 1.0 VTi auf die Abgasnorm Euro 6d-TEMP (72 PS) aktualisiert wurde. Insgesamt ist der C1 II ein äußerst solides Stadtauto, dessen Zuverlässigkeit jedoch extrem stark von der gewählten Motorisierung abhängt.
Der Citroën C1 II ist ein hervorragender Kleinstwagen, sofern man die richtige Motorisierung wählt. Der von Toyota stammende 1.0 VTi (68 oder 72 PS) ist ein Muster an Zuverlässigkeit und macht den C1 zu einem der günstigsten und sorgenfreiesten Autos auf dem Gebrauchtmarkt. Vom 1.2 PureTech (82 PS) ist aufgrund der bekannten und teuren Zahnriemen-Problematik (Ölbad-Riemen) dringend abzuraten, es sei denn, der Riemen wurde nachweislich gerade erst gewechselt und das Auto ist extrem günstig. Das automatisierte Getriebe (ETG) sollte wegen mangelndem Komfort gemieden werden; das manuelle Schaltgetriebe ist die deutlich bessere Wahl.