Citroën Berlingo III (K9) (2018–2025) (2018 – 2025)

Zuverlässigkeitsscore : 6.0/10

Der Citroën Berlingo der dritten Generation, intern als K9 bekannt, wurde 2018 eingeführt. Er teilt seine EMP2-Plattform mit seinen technischen Cousins, dem Peugeot Rifter und dem Opel Combo Life, sowie vielen anderen Modellen der Stellantis-Gruppe (ehemals PSA). Im Segment der Hochdachkombis positioniert, zeichnet er sich durch sein großzügiges Platzangebot, seine vorbildliche Modularität und seinen typischen Citroën-Federungskomfort aus. Erhältlich als Nutzfahrzeug (Berlingo Van) und Familienfahrzeug (Berlingo), bietet er ein beeindruckendes Ladevolumen und hohe Alltagstauglichkeit. Ästhetisch übernimmt der K9 die modernen Designcodes der Marke, mit einer markanten Frontpartie und seitlichen Airbumps. Er erhielt 2022 ein Update, hauptsächlich für die Elektroversionen, und ein umfassender

✅ Stärken

⚠️ Schwächen

🎯 Fazit

Der Citroën Berlingo III (K9) ist eine ausgezeichnete Wahl für Familien oder Berufstätige, die Platz, Modularität und Praktikabilität benötigen. Sein Komfort ist ein großer Vorteil. Die Wahl der Motorisierung ist jedoch entscheidend für die langfristige Zuverlässigkeit. * Für überwiegend städtischen und vorstädtischen Einsatz : Der ë-Berlingo ist eine sehr relevante Option, die Ruhe und Fahrkomfort bietet, vorausgesetzt, die Reichweite entspricht Ihren Bedürfnissen und Sie verfügen über Lademöglichkeiten. Seine Zuverlässigkeitsbewertung ist die höchste. * Für gemischten Einsatz mit häufigen Überland- und Autobahnfahrten : Der 1.5 BlueHDi ist dank seiner Sparsamkeit und seines Drehmoments am besten geeignet. Es ist jedoch Vorsicht bei der Wartung des AdBlue-Systems geboten, und Modelle, bei denen bereits Eingriffe in diesem Bereich vorgenommen wurden, sollten bevorzugt werden, oder es sollte ein Budget für eventuelle Probleme eingeplant werden. * Für die Benzinmotorisierungen 1.2 PureTech : Vorsicht ist geboten. Wenn Sie ein Modell mit diesem Motor in Betracht ziehen, ist es zwingend erforderlich, eine vollständige und einwandfreie Wartungshistorie zu verlangen, mit sehr regelmäßige

Häufige Probleme

Dégradation prématurée de la courroie de distribution (moteur 1.2 PureTech) Hoch
🔧 60 000 – 120 000 km ou 5-6 ans
💶 800 – 1 500 €
Vérifier l'état de la courroie et le filtre de la pompe à huile régulièrement.
Consommation d'huile excessive (moteur 1.2 PureTech) Mittel
🔧 Dès 50 000 km
💶 1 500 – 3 000 € (si réfection moteur partielle)
Surveiller le niveau d'huile très régulièrement et faire des vidanges fréquentes.
Encrassement des soupapes et injecteurs (moteur 1.2 PureTech) Mittel
🔧 80 000 – 150 000 km
💶 300 – 800 € (décalaminage)
Utiliser du carburant de qualité et envisager un décalaminage préventif.

Geschätzte Wartungskosten

Ölwechsel 100 – 180 €
Zahnriemen 800 – 1 500 €
Kupplung 900 – 1 600 €
Bremsen komplett 300 – 600 €
Geschätztes Jahresbudget 700 – 1 400 €

Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.