Der Citroën Berlingo der dritten Generation, intern als K9 bekannt, wurde 2018 eingeführt. Er reiht sich in die Linie der vielseitigen Hochdachkombis ein und bietet einen gelungenen Kompromiss zwischen geräumigem Familienfahrzeug und leichtem Nutzfahrzeug. Basierend auf der modularen EMP2-Plattform des Stellantis-Konzerns (ehemals PSA) teilt er seine Basis mit dem Peugeot Rifter, Opel Combo Life, Toyota Proace City Verso und Fiat Doblò. Der Berlingo K9 zeichnet sich durch sein modernes Design, seine seitlichen 'Airbumps' (je nach Ausstattung) und seinen modularen Innenraum aus, der ein großzügiges Ladevolumen und eine ausgezeichnete Geräumigkeit bietet. Er ist in zwei Längen (M und XL) erhältlich. Sein typisch Citroën Federungskomfort ist ein großer Vorteil. Ein erstes diskretes 'Facelift'
Der Citroën Berlingo III (K9) ist eine ausgezeichnete Wahl für Familien oder Berufstätige, die Platz, Modularität und Komfort benötigen. Die Wahl der Motorisierung ist jedoch entscheidend für die langfristige Zuverlässigkeit. * Für den überwiegend städtischen und vorstädtischen Einsatz ist der ë-Berlingo die beste Option, da er leise ist und geringe Betriebskosten bietet, vorausgesetzt, es besteht Zugang zu Lademöglichkeiten und es werden nicht regelmäßig sehr lange Strecken zurückgelegt. * Für Vielfahrer und lange Strecken bleibt der 1.5 BlueHDi dank seiner Sparsamkeit und seines Drehmoments relevant. Es ist jedoch Vorsicht bei der Wartung des AdBlue-Systems geboten, und mögliche Probleme sollten antizipiert werden. Eine einwandfreie Wartungshistorie ist ein Pluspunkt. * Der 1.2 PureTech ist mit größter Vorsicht zu betrachten. Trotz seiner intrinsischen Qualitäten machen die wiederkehrenden Probleme mit dem Zahnriemen und der Verkokung ihn zu einer riskanten Wahl ohne eine vorbildliche Wartung und vorbeugende Überprüfung. Wenn Sie sich für diese Motorisierung entscheiden, stellen Sie sicher, dass alle Rückrufaktionen durchgeführt wurden und planen Sie einen vorbeugenden Zahnriemen