Der Chrysler Pacifica der zweiten Generation (Code RU) markierte bei der Ablösung des Town & Country einen stilistischen und technologischen Bruch. Positioniert als Premium-Van (Minivan), glänzt er durch seinen Komfort, sein Platzangebot und sein ausgeklügeltes System im Boden versenkbarer Sitze (Stow 'n Go). Er war auch der erste in seiner Klasse, der einen Plug-in-Hybridantrieb (PHEV) anbot. Seine Zuverlässigkeitsbilanz ist jedoch sehr durchwachsen: Während der klassische V6-Benzinmotor exzellent und robust ist, leidet das Modell unter einer unterdurchschnittlichen Gesamtnote (laut ADAC und J.D. Power) aufgrund zahlreicher Fehler im Uconnect-Multimediasystem, eines launischen Automatikgetriebes bei den ersten Modelljahren und vor allem einer PHEV-Version, die komplexe Ausfälle und große
Der Chrysler Pacifica ist auf dem Papier ein brillanter Van, der erstklassige Familienleistungen bietet. Seine Zuverlässigkeitsbilanz mahnt jedoch zur Vorsicht. Wir empfehlen ausschließlich die 3.6L V6-Benzinmotorisierung, deren Motorblock (Pentastar) exzellent und langlebig ist. Es sollten Modelle ab 2019 bevorzugt werden, um die Kinderkrankheiten des 9-Stufen-Automatikgetriebes zu vermeiden. Die Plug-in-Hybridversion (PHEV) ist zu vermeiden, es sei denn, sie ist durch eine verlängerte Herstellergarantie abgedeckt, da ihre komplexe Konstruktion anfällig für liegenbleibende Pannen und dokumentierte Brandrisiken ist. Stellen Sie sich in jedem Fall auf mögliche Launen des elektronischen Uconnect-Systems ein.