Der Chevrolet Silverado 1500 der 3. Generation (K2XX) markierte eine wichtige Entwicklung für die Pick-ups von General Motors und führte deutlich raffiniertere Innenräume, eine bessere Geräuschdämmung und die EcoTec3-Benzinmotorenfamilie (Direkteinspritzung, variable Ventilsteuerung, Zylinderabschaltung AFM) ein. Wichtige Klarstellung zum Diesel: Entgegen der Nachfrage nach einem Dieselmotor wurde der Silverado 1500 (K2XX) zwischen 2014 und 2018 nie mit einem Dieselmotor angeboten. Zu dieser Zeit reservierte GM den Diesel (V8 6.6L Duramax) ausschließlich für seine Heavy Duty-Modelle (2500HD / 3500HD). Um einen Silverado 1500 Diesel zu erhalten, muss man sich der 4. Generation (T1XX, ab 2019/2020) zuwenden, die den hervorragenden 3.0L Duramax Reihensechszylinder einführte. Käufer, die in di
Der Chevrolet Silverado 1500 (2014-2018) ist ein insgesamt solider Pick-up, der hervorragenden Komfort und ernsthafte Arbeitsfähigkeiten bietet. Seine Zuverlässigkeitsbilanz wird jedoch durch den meistverkauften Motor der Reihe getrübt: den 5.3L V8, dessen Zylinderabschaltungssystem (AFM) teure Stößelausfälle verursacht. Wenn Sie einen Diesel suchen: Dieses Modell ist nichts für Sie. Wenden Sie sich einem Silverado 2500HD (6.6L V8), einem Ram 1500 EcoDiesel aus derselben Zeit oder einem Silverado 1500 der nächsten Generation zu (2019+ mit dem 3.0L Duramax, der vom ADAC als sehr zuverlässig eingestuft wird). Wenn Sie dieses Modell kaufen: Bevorzugen Sie unbedingt den 6.2L V8 in Verbindung mit dem 6-Stufen-Getriebe, eine Kombination, die als sehr zuverlässig gilt. Wenn Sie sich für einen 5.3L entscheiden, verlangen Sie eine tadellose Wartungshistorie und ziehen Sie in Betracht, das AFM-System elektronisch zu deaktivieren, um den Motor zu schonen.