Die Chevrolet Malibu der neunten Generation (Gen IX) wurde für das Modelljahr 2016 eingeführt. Basierend auf der E2XX-Plattform von General Motors zeichnet sie sich durch eine signifikante Gewichtsreduzierung (fast 136 kg) im Vergleich zur Vorgängergeneration aus, was eine verbesserte Fahrdynamik und einen reduzierten Verbrauch ermöglicht. Ihr Design, inspiriert vom Impala, ist schlanker und aerodynamischer. Im Jahr 2019 erhielt sie ein Facelift, das einen neuen Kühlergrill, ein aktualisiertes Infotainment-System und den Ersatz des 6-Gang-Automatikgetriebes durch ein stufenloses Getriebe (CVT) für den 1.5T-Motor mit sich brachte. Obwohl sie im Schatten der japanischen Marktführer (Camry, Accord) steht, erwies sich die Malibu als eine sehr ausgewogene und zuverlässige Mittelklasse-Limousine
Die Chevrolet Malibu der 9. Generation ist eine oft unterschätzte Mittelklasse-Limousine. Auch wenn sie nicht die Verarbeitungsperfektion oder den Wiederverkaufswert einer Toyota Camry oder Honda Accord erreicht, gleicht sie dies durch einen deutlich attraktiveren Gebrauchtwagenpreis und eine echte mechanische Zuverlässigkeit aus, insbesondere mit dem 1.5T LFV Motor. Daten von Consumer Reports und J.D. Power platzieren sie im oberen Durchschnitt ihrer Kategorie. Die Hauptprobleme betreffen einen schnellen Bremsverschleiß, Bugs im Multimediasystem und eine lange Liste von Rückrufen bei den Modelljahren 2016-2018. Kaufempfehlung: Bevorzugen Sie ein Facelift-Modell (ab 2019) mit dem 1.5T-Motor. Stellen Sie sicher, dass die (sehr zahlreichen) Rückrufaktionen vom GM-Netzwerk sorgfältig bearbeitet wurden.
| Ölwechsel | 90 – 160 € |
| Steuerkette | 1 100 – 2 800 € |
| Bremsen komplett | 450 – 850 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 550 – 900 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.