Der Chevrolet Equinox der dritten Generation (basierend auf der D2XX-Plattform von General Motors) markiert einen wichtigen Wendepunkt für das Modell: Er wurde im Vergleich zur vorherigen Generation erheblich leichter (bis zu 180 kg weniger) und kürzer gemacht, um sich besser in das hart umkämpfte Segment der Kompakt-SUVs einzufügen. Ein seltenes Ereignis für den nordamerikanischen Markt: Diese Generation bot zwischen 2018 und 2019 kurzzeitig eine Dieselmotorisierung (1.6L Turbo-Diesel) an, die sich an Vielfahrer und die Waisen des Volkswagen-'Dieselgate' richtete. Obwohl dieser Motor sehr sparsam war, wurde er Ende 2019 aufgrund geringer Nachfrage aus dem Katalog genommen. Das Modell erhielt ein 2020 vorgestelltes und für das Modelljahr 2022 auf den Markt gebrachtes Facelift, das die Fron
Der Chevrolet Equinox der dritten Generation ist ein pragmatisches, komfortables und insgesamt sehr zuverlässiges Kompakt-SUV, das durch hervorragende Bewertungen bei J.D. Power und Consumer Reports gestützt wird. Bezüglich der Dieselmotorisierung (1.6L LH7): Dies ist eine faszinierende Nischenoption für Vielfahrer. Wenn Sie lange Strecken auf der Autobahn zurücklegen, ist sein Kraftstoffverbrauch in diesem Segment unschlagbar. Der Kauf sollte jedoch wohlüberlegt sein: Seine kurze Vermarktungsdauer (2018-2019) und die inhärente Komplexität moderner Diesel (DPF, AdBlue) erfordern eine gewissenhafte Wartung und schließen eine rein städtische Nutzung aus. Für die Mehrheit der Käufer bleibt der 1.5L Turbo-Benziner die sicherste, am einfachsten zu wartende und ausgewogenste Wahl. Der 2.0L Turbo ist nur dann zu bevorzugen, wenn Sie Anhänger ziehen müssen oder eine zügige Beschleunigung suchen.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Steuerkette | 1 400 – 2 800 € |
| Bremsen komplett | 380 – 680 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 750 – 1 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.