Der Chevrolet Cruze der zweiten Generation (J400) markiert einen klaren Bruch mit seinem Vorgänger (J300). Leichter (bis zu -113 kg), aerodynamischer und mit einer modernisierten Plattform ausgestattet (D2XX, geteilt mit dem Opel Astra K), präsentiert er sich dynamischer und effizienter. Achtung: Da sich Chevrolet Ende 2014 aus Westeuropa zurückgezogen hat, wurde diese Generation dort nicht offiziell vermarktet (außer seltenen Importen). Sie glänzte hauptsächlich in Nordamerika, Südamerika und China. Der Höhepunkt dieses Datenblatts ist die Motorisierung 1.6 Diesel (Code LH7), auch „Whisper Diesel“ genannt. Gemeinsam mit Opel entwickelt (äquivalent zum B16DTH), wurde sie in Nordamerika angeboten, um nach dem Dieselgate-Skandal mit den VW Jetta TDI zu konkurrieren. Obwohl sehr sparsam, erfo
Der Chevrolet Cruze II (J400) in der 1.6 Diesel-Version ist ein Nischenauto, das für nordamerikanische Vielfahrer konzipiert wurde. Er ist ein hervorragender „Kilometerfresser“ auf der Autobahn, der einen Verbrauch auf Hybrid-Niveau mit dem Drehmoment eines Diesels bietet. Dennoch ist der Kauf riskant, wenn Sie seine Historie nicht kennen. Das Abgasreinigungssystem (AdBlue/DPF/FAP) ist anfällig und die Konstruktion des Motors (Steuerkette auf der Getriebeseite) macht den kleinsten Eingriff finanziell belastend. Nur zu einem sehr attraktiven Preis zu kaufen, mit einer lückenlosen Historie und wenn Ihr täglicher Arbeitsweg zu 80 % aus Autobahn besteht. Für eine gemischte Nutzung ist der 1.4 Turbo Benzin vorzuziehen, vorausgesetzt, er wurde ausschließlich mit Dexos 1 Gen 2 Öl betrieben.