Der Chevrolet Cruze der ersten Generation (J300) ist eine weltweite Kompaktlimousine, die von General Motors auf der Delta II-Plattform (die er sich mit dem Opel Astra J teilt) entwickelt wurde. Er wurde als Ersatz für die in die Jahre gekommenen Nubira/Lacetti/Optra konzipiert und markierte einen deutlichen Sprung nach vorn in Bezug auf Design, Fahrverhalten und Sicherheit. Zunächst als 4-türige Limousine erhältlich, folgten ein 5-Türer (2011) und ein Kombi Station Wagon (2012). Obwohl er ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ein großzügiges Platzangebot bietet, leidet er unter einem hohen Gewicht, das die Einstiegsmotorisierungen benachteiligt, und einer von Hartplastik dominierten Innenausstattung. Der Rückzug der Marke Chevrolet vom europäischen Markt Ende 2014 / Anfang 201
Der Chevrolet Cruze I ist der Inbegriff eines cleveren Gebrauchtwagenkaufs, vorausgesetzt, man wählt die richtige Motorisierung und kauft ihn zum richtigen Preis (der Wertverlust durch den Rückzug von Chevrolet sollte zu Ihren Gunsten ausfallen). Für Vielfahrer ist der Diesel 1.7 VCDi 130 (Isuzu-Ursprung) die rationalste und zuverlässigste Wahl, gefolgt vom leistungsstarken 2.0 VCDi mit 163 PS. Meiden Sie Diesel unbedingt, wenn Sie in der Stadt fahren (Verstopfung des DPF/FAP garantiert). Bei den Benzinern ist der 1.8 Atmo robust, aber durstig (ideal für eine E85-Umrüstung), während der 1.4 Turbo angenehm zu fahren ist, aber eine Überwachung seines Kühlkreislaufs und seines PCV-Ventils erfordert. Überprüfen Sie unbedingt, ob die Rückrufe (insbesondere die Takata-Airbags) durchgeführt wurden.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Zahnriemen | 600 – 1 200 € |
| Kupplung | 1 000 – 2 000 € |
| Bremsen komplett | 300 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 700 – 1 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.