Der überarbeitete Chevrolet Captiva der ersten Generation (Codename C140) wurde 2011 eingeführt. Er unterscheidet sich von der Phase 1 (C100) durch eine viel aggressivere Frontpartie, einen modernisierten Innenraum, eine überarbeitete Geräuschdämmung und vor allem durch völlig neue Motorisierungen in Verbindung mit neuen 6-Gang-Getrieben. Positioniert als erschwingliches Familien-SUV, erhältlich als 5- oder 7-Sitzer, bot er ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Der Rückzug der Marke Chevrolet vom europäischen Markt Ende 2014 / Anfang 2015 setzte seiner Karriere auf dem Alten Kontinent jedoch ein jähes Ende und führte zu einem starken Wertverlust. Die Benzinversionen, obwohl in Europa gegenüber dem Diesel in der Minderheit, sind heute begehrt, um Fahrverboten (Umweltzonen) zu entge
Der Chevrolet Captiva C140 ist eine rationale Wahl für Familien mit knappem Budget, die ein großes 7-Sitzer-SUV suchen. Die Wahl der Benzinmotorisierung sollte jedoch wohlüberlegt sein. Der 2.4 Ecotec und der 3.0 V6 sind kraftstoffhungrig und erfordern eine strenge Wartung (sehr regelmäßige Ölwechsel), um teure Probleme mit der Steuerkette zu vermeiden, eine bekannte Krankheit dieser GM-Blöcke. Wenn Sie wenig fahren, kann der 2.4 ausreichen, vorausgesetzt, er hat eine lückenlose Wartungshistorie. Für Vielfahrer bleibt der 2.2 Diesel paradoxerweise die logischste Wahl, um die 1,9 Tonnen des Fahrzeugs zu bewegen, trotz der Risiken, die modernen Dieseln innewohnen (FAP/AGR). Verhandeln Sie den Preis aufgrund des fehlenden Chevrolet-Netzwerks in Europa hart.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 400 – 700 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 800 – 1 500 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.