Chevrolet Aveo II (T300) (2011 – 2017)

Zuverlässigkeitsscore : 6.8/10

Die zweite Generation des Chevrolet Aveo (T300), in Nordamerika auch als Chevrolet Sonic und in Australasien als Holden Barina bekannt, markiert einen völligen Bruch mit der vorherigen Generation. Basierend auf der Gamma II-Plattform von General Motors (die er sich mit dem Opel Corsa E und dem Mokka teilt), bietet er ein völlig verändertes Fahrverhalten, das viel präziser und sicherer ist. Sein mutiges Design, das sich durch unverkleidete runde Scheinwerfer und ein von der Motorradwelt inspiriertes Kombiinstrument auszeichnet, verleiht ihm eine starke Persönlichkeit. Während das Platzangebot und das Kofferraumvolumen in der Klasse der Kleinwagen gute Werte aufweisen, verrät die Qualität der Innenraumkunststoffe (hart und kratzempfindlich) seine wirtschaftliche Positionierung. In Europa wur

✅ Stärken

⚠️ Schwächen

🎯 Fazit

Der Chevrolet Aveo II (T300) ist ein Kleinwagen, der unter der Aufgabe seiner Marke in Europa gelitten hat, was ihn heute in finanzieller Hinsicht zu einem hervorragenden Geschäft macht. Sein Fahrwerk ist modern und seine Ausstattung oft umfangreich. Seine Benzinmotoren (Ecotec-Familie / F16D) erfordern jedoch besondere Wachsamkeit: Flüssigkeitsverluste (Wasser, Öl) und Probleme mit dem PCV-Ventil sind an der Tagesordnung. Der 1.6-Motor (F16D) ist wegen seiner Probleme mit der Zylinderkopfdichtung und dem erhöhten Ölverbrauch besonders zu beobachten. Kaufen Sie ihn in voller Kenntnis der Sachlage, bevorzugen Sie ein 1.2- oder 1.4-Modell mit lückenloser Historie und zögern Sie nicht, den Preis unter Hinweis auf das verschwundene Chevrolet-Netzwerk hart zu verhandeln.

Häufige Probleme

Problèmes de transmission automatique (6 rapports) Hoch
🔧 80 000 – 150 000 km
💶 2 000 – 4 000 €
Tester la boîte à tous les régimes, vérifier l'historique d'entretien de la transmission.
Fuites de liquide de refroidissement (boîtier thermostat, pompe à eau) Mittel
🔧 60 000 – 120 000 km
💶 300 – 600 €
Vérifier régulièrement le niveau de liquide et les traces de fuite sous le capot.
Problèmes de système PCV / collecteur d'admission Mittel
🔧 80 000 – 140 000 km
💶 400 – 800 €
Écouter les bruits anormaux du moteur, vérifier la consommation d'huile et le ralenti.
Fuites d'huile moteur (joints de cache-culbuteurs, carter) Niedrig
🔧 90 000 – 150 000 km
💶 300 – 700 €
Inspecter le moteur et le sol sous la voiture pour des traces d'huile.

Geschätzte Wartungskosten

Ölwechsel 100 – 180 €
Kupplung 900 – 1 600 €
Bremsen komplett 400 – 800 €
Geschätztes Jahresbudget 700 – 1 400 €

Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.