Der BMW X7 (G07) der ersten Generation (Phase 1, vor dem Facelift Ende 2022) ist das erste echte luxuriöse 7-Sitzer-SUV der bayerischen Marke. Entwickelt, um mit dem Mercedes GLS zu konkurrieren, und primär auf den nordamerikanischen und asiatischen Markt ausgerichtet, basiert er auf der modularen CLAR-Plattform. Als Flaggschiff der X-Reihe zeichnet er sich durch außergewöhnlichen Fahrkomfort (serienmäßige Luftfederung), erstklassige Geräuschdämmung und eine tadellose Verarbeitung aus. Während die Sechszylindermotoren (Benzin und Diesel) durch ihre Laufkultur und allgemeine Zuverlässigkeit glänzen, litt das Modell unter zahlreichen Kinderkrankheiten im Zusammenhang mit seiner elektronischen Komplexität und seiner Sicherheitsausstattung, wie die lange Liste offizieller Rückrufe belegt.
Der BMW X7 (G07) ist ein formidables Reisefahrzeug, das Luxus und Platzangebot vergleichbar mit einem 7er bietet, gepaart mit der Vielseitigkeit eines SUV. Rein mechanisch betrachtet sind die Sechszylindermotoren (insbesondere der 30d Diesel und der 40i Benziner) von beispielhafter Zuverlässigkeit. Die astronomische Anzahl an sicherheitsrelevanten Rückrufen (Bremsen, Lenkung, Brandgefahr durch den Anlasser) erfordert jedoch äußerste Vorsicht beim Gebrauchtwagenkauf. Ein Modell, dessen Wartungshistorie bei einem BMW-Händler nicht lückenlos ist, sollte gemieden werden. Wenn Sie sich für einen Diesel entscheiden, ist der 30d die rationalste und zuverlässigste Wahl; der M50d ist zwar faszinierend, aber im Falle eines Ausfalls seines Quad-Turbo-Systems eine finanzielle Zeitbombe.
| Ölwechsel | 200 – 350 € |
| Bremsen komplett | 900 – 1 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 1 200 – 2 500 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.