Der BMW X6 der dritten Generation, intern als G06 bekannt, wurde 2019 als Nachfolger des F16 eingeführt. Er setzt die von BMW initiierte Linie der „Sports Activity Coupés“ (SAC) fort, die die Robustheit eines SUV mit der abfallenden Dachlinie eines Coupés kombiniert. Basierend auf der CLAR-Plattform, die er mit dem X5 G05 teilt, profitiert er von den neuesten technologischen Fortschritten der Marke in Bezug auf Fahrwerk, Motorisierungen und Infotainment (iDrive 7, dann iDrive 8 nach dem Facelift 2023). Der G06 zeichnet sich durch ein markanteres Design, größere Abmessungen und eine imposante Straßenpräsenz aus. Der Innenraum wurde aufgewertet und bietet hochwertige Materialien sowie eine sorgfältige Ergonomie. Die Motorenpalette ist breit gefächert und reicht von Reihensechszylinder-Benzin
Der BMW X6 G06 ist ein Fahrzeug, das niemanden kalt lässt und Luxus, Leistung sowie ein kühnes Design vereint. Seine Zuverlässigkeit ist insgesamt gut, insbesondere bei den Reihensechszylinder-Motorisierungen (B57 Diesel und B58 Benziner), die in dieser Hinsicht Referenz sind. Diese Versionen bieten einen hervorragenden Kompromiss zwischen Leistung, Fahrspaß und relativen Betriebskosten. Für einen sorgenfreien Kauf empfehle ich dringend die Dieselversionen xDrive30d und xDrive40d sowie den Benziner xDrive40i. Diese Motoren sind robust, bewährt und bieten ein sehr zufriedenstellendes Fahrerlebnis. Bei den Dieseln ist jedoch Vorsicht bei der Wartung des AdBlue- und DPF-Systems geboten, insbesondere wenn Ihr Fahrprofil viele Kurzstrecken umfasst. Die V8-Versionen (M50i, M60i, X6 M) sind Leistungsmonster, doch ihre mechanische Komplexität und die damit verbundenen Wartungskosten müssen berücksichtigt werden. Sie richten sich an erfahrene Käufer, die bereit sind, in eine strenge und potenziell kostspielige Wartung zu investieren. Der Ölverbrauch ist bei diesen Aggregaten ein zu überwachender Punkt. Die Plug-in-Hybrid-Versionen (xDrive45e, xDrive50e) sind aufgrund ihrer Vielseitigkeit un