Der BMW X5 der vierten Generation (G05), Ende 2018 eingeführt, basiert auf der modularen CLAR-Plattform. Er stellt einen bedeutenden Fortschritt in Bezug auf Innenverarbeitung, Komfort (Luftfederung optional oder serienmäßig je nach Version) und Bordtechnologien im Vergleich zur F15-Generation dar. Im Jahr 2023 erhielt das Modell ein Mid-Life-Facelift (LCI - Life Cycle Impulse), das das gebogene Display BMW Curved Display (iDrive 8/8.5), eine auf alle Verbrennungsmotoren (einschließlich Diesel) ausgeweitete 48V-Mildhybridisierung und neue Motorisierungen (50e, M60i) einführte. Obwohl sich der Markt massiv in Richtung Plug-in-Hybrid (45e/50e) bewegt, bleiben die Dieselmotorisierungen (B57-Familie als 6-Zylinder) die bevorzugte Wahl für Vielfahrer und jene, die Anhänger ziehen, da sie ein au
Der BMW X5 G05 ist zweifellos einer der besten Premium-SUV seiner Generation. Auch wenn der Markt in Richtung Plug-in-Hybrid (45e/50e) drängt, bleiben die Dieselversionen 30d und 40d (B57-Motor) die pragmatischste und zuverlässigste Wahl für Vielfahrer. Dieser Motor vereint eine souveräne Kraft mit einem erstaunlich niedrigen Verbrauch für ein 2.2 Tonnen schweres Fahrzeug. Die mechanische Zuverlässigkeit ist ausgezeichnet, vorausgesetzt, der Rückruf des AGR-Kühlers wurde durchgeführt und die goldenen Regeln des xDrive-Systems (4 identische und sternmarkierte Reifen) werden strikt eingehalten. Vermeiden Sie den M50d, wenn Sie astronomische Wartungsrechnungen fürchten, und bevorzugen Sie einen gut ausgestatteten 30d.