Der BMW X5 der dritten Generation (interner Code F15) wurde im November 2013 eingeführt und löste den erfolgreichen E70 ab. Er teilt sich die grundlegende Plattform mit seinem Vorgänger, bietet jedoch ein deutlich verfeinertes Fahrwerk, eine verbesserte Aerodynamik und ein moderneres Interieur mit dem iDrive-System der neuesten Generation. Der F15 markiert auch eine Premiere für den X5: Erstmals wurden Modelle mit reinem Hinterradantrieb (sDrive) sowie ein Plug-in-Hybrid (xDrive40e) angeboten. Trotz seines Gewichts von über zwei Tonnen bleibt der X5 F15 das dynamischste SUV seiner Klasse, bietet aber gleichzeitig einen stark verbesserten Fahrkomfort. Die Verarbeitungsqualität ist auf höchstem Niveau. Ein klassisches Facelift (LCI) gab es beim F15 nicht, da er nach nur fünf Jahren Bauzeit 2
Der BMW X5 (F15) ist ein herausragendes Luxus-SUV, das den Spagat zwischen Sportlichkeit und Langstreckenkomfort meistert. Die Verarbeitungsqualität ist exzellent und das Infotainment zeitlos gut. Die beste Wahl ist der xDrive30d: Er bietet souveräne Fahrleistungen bei moderatem Verbrauch. Allerdings erfordert der F15 ein großzügiges Wartungsbudget. Das xDrive-Verteilergetriebe verzeiht keine Nachlässigkeiten bei der Reifenwahl, und die Dieselmotoren leiden unter der AGR-Kühler-Problematik (Rückrufe zwingend prüfen!). Von den V8-Modellen (50i) ist aufgrund der hohen Anfälligkeit und extremen Reparaturkosten abzuraten, es sei denn, es liegt eine lückenlose Historie und eine gute Garantie vor. Ein gut gewarteter 30d oder 35i ist jedoch eine klare Kaufempfehlung.