Der BMW X3 der zweiten Generation (interner Code F25) markierte einen deutlichen Qualitätssprung gegenüber seinem Vorgänger (E83). Er bietet mehr Platz, einen deutlich verbesserten Fahrkomfort und ein hochwertigeres Interieur. Das Modell wurde im Werk Spartanburg (USA) produziert. Im Frühjahr 2014 erhielt der F25 ein umfangreiches Facelift (LCI - Life Cycle Impulse), das nicht nur optische Retuschen (neue Scheinwerfer, die an die Niere anschließen), sondern auch wichtige technische Überarbeitungen und neue Motorengenerationen (insbesondere bei den Dieseln) mit sich brachte. Obwohl der Fokus dieser Analyse auf den Benzinmotoren liegt, war der F25 in Europa stark dieselgeprägt. Die Benzinmotoren bieten eine hervorragende Laufkultur, erfordern jedoch bei bestimmten Baujahren (insbesondere Vie
Der BMW X3 F25 ist ein fahrdynamisch exzellentes SUV, das jedoch beim Gebrauchtkauf Vorsicht erfordert. Wenn Sie einen Benziner suchen: Der frühe xDrive28i mit dem 3.0L Saugmotor (N52) ist ein Geheimtipp für Langlebigkeit. Der xDrive35i (N55) ist fantastisch, erfordert aber ein Budget für typische BMW-Wartungen (Wasserpumpe, Dichtungen). Vorsicht bei den Vierzylinder-Benzinern (20i, 28i mit N20-Motor): Modelle vor 2015 sollten nur mit nachweislich erneuerter Steuerkette und Ölpumpenantrieb gekauft werden. Generell gilt für alle F25: Das xDrive-System verzeiht keine Nachlässigkeiten bei der Reifenwahl. Ein lückenloses Scheckheft und die Verwendung von Sternmarkierungs-Reifen sind absolute Pflicht. Das Facelift-Modell (ab Mitte 2014) ist qualitativ deutlich ausgereifter.