Der BMW X3 (Generation F25) markiert einen großen Qualitätssprung im Vergleich zu seinem Vorgänger (E83). Geräumiger, besser verarbeitet und mit einem souveränen Fahrverhalten ausgestattet, etablierte er sich als Referenz unter den Premium-SUVs. Das im Frühjahr 2014 erfolgte Facelift (LCI) ist entscheidend: Es behebt zahlreiche Kinderkrankheiten, verbessert die Verarbeitung und führt die neue Generation der Dieselmotoren (B47) ein, die den berüchtigten N47 ersetzen. Das ZF 8-Gang-Automatikgetriebe (optional oder serienmäßig je nach Version) ist ein Musterbeispiel an Komfort. Die Gesamtzuverlässigkeit hängt jedoch stark vom Baujahr und der gewählten Motorisierung ab.
Der BMW X3 F25 ist ein Fahrzeug mit zwei Gesichtern. Modelle der Phase 1 (2010-2014) mit 4-Zylinder-Diesel (N47) sind zu meiden, es sei denn, die Steuerkette wurde nachweislich mit Rechnungen ersetzt. Dagegen sind die überarbeiteten Versionen (LCI, ab Mitte 2014) mit dem B47-Motor oder die 6-Zylinder-Versionen (30d/35d) eine ausgezeichnete Wahl. Der Fahrkomfort ist an der Spitze der Kategorie, aber die Wartung duldet keine Kompromisse: Ölwechsel des Automatikgetriebes, Ölwechsel des Verteilergetriebes und die strikte Einhaltung der Reifenspezifikationen sind unerlässlich, um die Langlebigkeit des Fahrzeugs zu gewährleisten.