Der BMW X3 der zweiten Generation (interner Code F25) markierte einen deutlichen Qualitätssprung gegenüber seinem Vorgänger (E83). Er bietet mehr Platz, einen deutlich verbesserten Fahrkomfort und ein hochwertigeres Interieur. Das Modell positioniert sich im Segment der Premium-Kompakt-SUVs. Ein wichtiges Facelift (LCI - Life Cycle Impulse) fand im Frühjahr 2014 statt. Dieses brachte nicht nur optische Retuschen und verbesserte Infotainment-Systeme, sondern auch den entscheidenden Wechsel bei den Vierzylinder-Dieselmotoren (vom fehleranfälligen N47 zum deutlich robusteren B47). Die exzellente ZF-8-Gang-Automatik und das intelligente Allradsystem xDrive machen ihn zu einem hervorragenden Langstreckenfahrzeug, jedoch erfordern bestimmte Motorisierungen und das Verteilergetriebe (VTG) besonde
Der BMW X3 F25 ist ein exzellentes SUV, das Fahrspaß und Nutzwert perfekt kombiniert. Beim Dieselkauf ist das Baujahr entscheidend: Modelle vor dem Facelift (2010-2014) mit dem N47-Vierzylinder-Diesel bergen ein hohes finanzielles Risiko durch Steuerkettenschäden. Hier ist Vorsicht geboten. Die klare Kaufempfehlung gilt den Facelift-Modellen (ab Frühjahr 2014) mit dem B47-Motor (20d) oder den durchgehend empfehlenswerten Sechszylinder-Dieseln (30d/35d). Achten Sie bei allen xDrive-Modellen penibel auf eine lückenlose Wartungshistorie, sternmarkierte Reifen und ein ruckelfreies Verteilergetriebe. Wenn das AGR-Kühler-Problem durch den offiziellen Rückruf behoben wurde, ist ein X3 20d (B47) oder 30d (N57) ein äußerst treuer und souveräner Begleiter.