Der BMW X3 der zweiten Generation (interner Code F25) markiert einen deutlichen Qualitätssprung gegenüber seinem Vorgänger (E83). Er ist geräumiger, komfortabler und bietet eine deutlich verbesserte Materialanmutung im Innenraum. Das Fahrwerk ist ausgewogener, und die Einführung der hervorragenden ZF-8-Gang-Automatik war ein Meilenstein. Im Frühjahr 2014 erhielt der F25 ein Facelift (LCI - Life Cycle Impulse), das nicht nur optische Retuschen (Scheinwerfer mit Verbindung zur Niere), sondern auch entscheidende technische Verbesserungen brachte, insbesondere die Einführung der neuen B47-Dieselmotorengeneration, die die problematischen N47-Motoren ablöste. Gesamtnote: Gut, aber stark baujahr- und motorabhängig.
Der BMW X3 F25 ist ein exzellentes SUV, das jedoch beim Gebrauchtkauf höchste Vorsicht erfordert. Die Trennlinie verläuft beim Facelift (LCI) im Frühjahr 2014. Modelle vor 2014 (insbesondere der 20d mit N47-Motor) bergen ein hohes finanzielles Risiko durch Steuerketten- und VTG-Schäden. Modelle ab 2014 mit dem B47-Dieselmotor sind deutlich ausgereifter und absolut empfehlenswert. Wer das Budget hat, greift zum 30d (Sechszylinder-Diesel) – er passt perfekt zum Charakter des Fahrzeugs. Unabhängig vom Baujahr muss zwingend auf eine lückenlose Wartungshistorie, den durchgeführten AGR-Rückruf und die korrekte Bereifung (Sternmarkierung) geachtet werden.