Der BMW X3 (F25) repräsentiert die zweite Generation des bayerischen Kompakt-/Familien-SUV. Ende 2010 als Ersatz für den alternden E83 eingeführt, markiert er einen spektakulären Sprung nach vorne in Bezug auf Komfort, Verarbeitung und Bordtechnologie. Produziert in Spartanburg (USA), verfügt er über das beeindruckende ZF 8-Gang-Automatikgetriebe und das iDrive Multimediasystem der neuen Generation. Ein umfassendes Facelift (LCI - Life Cycle Impulse) erfolgte im Frühjahr 2014, das ästhetische Retuschen (Scheinwerfer, die an den Kühlergrill anschließen) mit sich brachte, vor allem aber eine entscheidende Überarbeitung der Dieselmotoren (Wechsel vom berüchtigten N47 zum wesentlich zuverlässigeren B47). Obwohl dynamisch sehr ausgereift, wurde der X3 F25 durch schwerwiegende Probleme mit der S
Der BMW X3 F25 ist ein SUV mit zwei Gesichtern. Die Modelle der Phase 1 (2010-2014), ausgestattet mit den 4-Zylinder-Motoren (20d N47 und 20i/28i N20), sind wahre Zeitbomben, wenn sie nicht zuverlässig gemacht wurden (Steuerkette). Im Gegensatz dazu bieten die LCI-Versionen (nach 2014), ausgestattet mit dem B47-Diesel, oder die 6-Zylinder-Modelle (30d, 35d, 35i) über die gesamte Produktionszeit hinweg ein Premium-Erlebnis auf hohem Niveau. Kaufempfehlung : Meiden Sie 18d/20d-Modelle vor 2014 ohne Nachweis über den Steuerkettenwechsel. Bevorzugen Sie ein Facelift-Modell (LCI) als 20d (B47) oder einen 30d (N57) mit lückenloser Wartungshistorie, durchgeführten Getriebeölwechseln (ZF und Verteilergetriebe) und gleichmäßig abgefahrenen BMW Sternmarkierungsreifen.