Der BMW X3 der ersten Generation (Code E83) eröffnete das Segment der Premium-Kompakt-SUVs. Basierend auf der Plattform des 3er E46 zeichnet er sich durch ein sehr dynamisches Fahrverhalten, einen effizienten xDrive Allradantrieb (variable Kraftverteilung) und ein großzügiges Platzangebot aus. Wesentliche Entwicklungen: - 2003 - 2006 (Phase 1): Einführung mit kritisierten Innenraumplastikteilen von durchschnittlicher Qualität und einer sehr (zu) straffen Federung. - Ende 2006 (Phase 2 / LCI): Umfassendes Facelift. Deutliche Verbesserung der Innenraumverarbeitung, lackierte Stoßfänger, LED-Rückleuchten, leicht abgemilderte Federung und Einführung neuer Motorisierungen (N47 als Diesel, N52 als Benziner). Obwohl er in die Jahre gekommen ist, bleibt der X3 E83 eine beliebte Wahl auf dem Gebrau
Der BMW X3 E83 ist ein SUV mit sportlichem Charakter, der insgesamt gut altert, vorausgesetzt, man wählt die richtige Motorisierung. Der beste Kauf ist zweifellos der 3.0d (M57) mit 218 PS (Phase 2), der ein unschlagbares Verhältnis von Leistung/Zuverlässigkeit/Verbrauch bietet, vorausgesetzt, man überwacht seinen Abgaskrümmer und wechselt das Öl des Verteilergetriebes. Unbedingt meiden: Die 2.0d 177 PS (N47) Versionen, bei denen die Steuerkette nicht ersetzt wurde, da sonst ein kostspieliger Motorschaden droht. Der 2.0d 150 PS (M47) ist ein guter wirtschaftlicher Kompromiss, erfordert aber die sofortige Entfernung seiner Drallklappen. Planen Sie immer ein Vorsorgebudget für das Verteilergetriebe und das Fahrwerk ein.