Der BMW X3 (E83) ist der Pionier der kompakten Premium-SUVs. Er wurde 2003 eingeführt und von Magna Steyr in Österreich montiert. Er basiert auf einer Plattform, die von der 3er-Reihe E46 abgeleitet ist. Während er anfangs für seine übermäßig straffe Federung und die Qualität seiner Innenraumkunststoffe kritisiert wurde, korrigierte das Facelift (LCI) Ende 2006 dies mit einem hochwertigeren Innenraum, einer überarbeiteten Dämpfung und neuen Motorisierungen. Serienmäßig mit dem exzellenten Allradantrieb xDrive (variable Kraftverteilung) ausgestattet, bietet er ein dynamisches Fahrverhalten, das einer Limousine würdig ist. Heute ist er ein erschwinglicher Youngtimer, dessen Zuverlässigkeit jedoch stark von der gewählten Motorisierung und der Wartung seines Verteilergetriebes abhängt.
Der BMW X3 E83 ist ein SUV mit dem Fahrverhalten einer Sportlimousine. Sein Kauf muss chirurgisch präzise sein. Meiden Sie die 4-Zylinder-Diesel (M47 und insbesondere N47), es sei denn, Sie haben eine einwandfreie Rechnungsdokumentation, die die Behebung ihrer Mängel (Drallklappen/Kette) beweist. Bevorzugen Sie unbedingt die 6-Zylinder: Der 3.0d (M57) ist ein Zuverlässigkeits- und Drehmomentmonster für Vielfahrer, während die 2.5i/3.0i (M54) Benzinliebhaber begeistern werden. Planen Sie ein Budget für die Überholung des Verteilergetriebe-Stellmotors (Modellkrankheit) ein und bevorzugen Sie ein Facelift-Modell (nach 2006) für eine bessere Innenraumverarbeitung.