Der BMW X1 (F48) markiert einen historischen Bruch für die bayerische Marke: Er verzichtet auf den Hinterradantrieb zugunsten der UKL2-Frontantriebsplattform (geteilt mit MINI und dem 2er Active Tourer). Dieser Architekturwechsel ermöglichte eine Maximierung des Innenraums und des Kofferraumvolumens, wodurch der X1 zu einem sehr pragmatischen Familien-SUV wurde. Mechanisch führt er die modulare Motorenfamilie 'B' ein (B38, B48 als Benziner; B37, B47 als Diesel), die sich als deutlich zuverlässiger erwiesen hat als die Vorgängergeneration (N20/N47). Eine Modellpflege (LCI) erfolgte Mitte 2019 und brachte ästhetische Retuschen, ein Update des Infotainments und die Einführung des DKG7-Doppelkupplungsgetriebes bei einigen Benzinversionen. Insgesamt ist der F48 ein ausgereiftes und sehr zuverlä
Der BMW X1 F48 ist einer der empfehlenswertesten Premium-Kompakt-SUVs auf dem Gebrauchtwagenmarkt, vorausgesetzt, man wählt die richtige Motorisierung. Durch die Abkehr von den alten N20/N47-Motoren zugunsten der modularen 'B'-Generation hat BMW die Zuverlässigkeit seines Einstiegsmodells drastisch verbessert. Die Benzinversionen (18i und insbesondere 20i/25i/28i) sind von vorbildlicher Robustheit und stellen die beste Wahl dar. Der 2.0L 4-Zylinder (B48) bietet den perfekten Kompromiss aus Fahrspaß, Leistung und Zuverlässigkeit. Die Dieselversionen sind für Wenigfahrer aufgrund der chronischen Probleme mit dem AGR-Kühler zu meiden. Ein gut gewartetes Benzinmodell (mit durchgeführtem Aisin-Getriebeölwechsel) wird Sie ohne größere Probleme sehr weit bringen.