BMW X1 (Generation F48) Der BMW X1 der zweiten Generation (F48) markiert einen radikalen technischen Wendepunkt für die Baureihe. Er verabschiedete sich vom Hinterradantrieb des Vorgängers (E84) und nutzt die UKL2-Plattform (Frontantriebsarchitektur), die er sich mit dem MINI Countryman und dem 2er Active Tourer teilt. Positionierung & Entwicklung: Dieser Architekturwechsel ermöglichte eine deutlich bessere Raumausnutzung: Der F48 ist kürzer, bietet aber spürbar mehr Platz im Innenraum und einen größeren Kofferraum. Die Motorenpalette besteht ausschließlich aus quer eingebauten Drei- und Vierzylindermotoren der modularen B-Serie (B38/B48 Benzin, B37/B47 Diesel). Im Jahr 2019 erhielt das Modell ein Facelift (LCI - Life Cycle Impulse) mit einer vergrößerten Niere, neuen LED-Signaturen, einem
Fazit des Experten Der BMW X1 (F48) ist einer der zuverlässigsten kompakten Premium-SUVs auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Der Wechsel auf die Frontantriebsplattform hat Puristen vielleicht enttäuscht, machte das Auto aber für 95% der Käufer deutlich alltagstauglicher. Die Motoren der B-Serie (sowohl Benzin als auch Diesel) sind mechanisch extrem robust und haben die Steuerketten-Albträume der Vergangenheit beendet. Kaufempfehlung: Die Benzinmodelle (sDrive18i für die Stadt, xDrive20i für Allrounder) sind nahezu uneingeschränkt empfehlenswert. Bei den Dieselmodellen (18d/20d) erhalten Sie fantastische Langstreckenfahrzeuge, sofern die AGR-Kühler-Rückrufaktion nachweislich durchgeführt wurde. Achten Sie bei der Probefahrt auf die Fehlermeldung des Wählhebels und den Zustand der vorderen Querlenker.