Der BMW X1 (E84) ist das erste Kompakt-SUV der bayerischen Marke und basiert technisch stark auf dem 3er Touring (E91). Er kombiniert die erhöhte Sitzposition eines SUV mit der Fahrdynamik eines Kombis. Im Juli 2012 erhielt der E84 ein Facelift (LCI), das die Materialqualität im Innenraum verbesserte, das Außendesign auffrischte und die hervorragende ZF 8-Gang-Automatik breiter verfügbar machte. Während die Dieselmotoren (N47) den europäischen Markt dominierten, bietet die Benzinpalette eine interessante Mischung aus robusten Saugmotoren (N46, N52) und modernen, aber teils anfälligen Turbomotoren (N20). Gesamtnote: Ein fahraktives und praktisches Fahrzeug, dessen Zuverlässigkeit jedoch extrem von der gewählten Motorisierung und der Wartungshistorie abhängt.
Der BMW X1 (E84) ist ein fahraktives Kompakt-SUV, das sich eher wie ein höhergelegter Kombi fährt. Für Benzin-Käufer gilt: Die frühen Sechszylinder-Modelle (xDrive25i, xDrive28i bis 2011 mit N52-Motor) sind die absoluten Geheimtipps in Sachen Zuverlässigkeit und Laufkultur, auch wenn sie mehr verbrauchen. Die Vierzylinder-Turbos (N20 ab 2011) bieten zwar moderne Fahrleistungen, bergen aber ein massives finanzielles Risiko durch die Steuerkettenproblematik. Ein N20 sollte nur gekauft werden, wenn die Steuerkette bereits nachweislich durch die verbesserte Version ersetzt wurde. Das xDrive-System erfordert penible Reifenpflege. Wer ein solides, sportliches SUV sucht und bereit ist, in Wartung zu investieren, wird mit dem E84 (insbesondere als LCI) glücklich.