Der BMW 8er (G14 Cabriolet, G15 Coupé, G16 Gran Coupé) markiert die Rückkehr des legendären Namensschilds und ersetzt die 6er-Reihe als luxuriöses Flaggschiff der Marke. Er positioniert sich als High-End-Grand-Tourer, der den Spagat zwischen sportlicher Dynamik und Langstreckenkomfort meistert. Die Plattform basiert auf der modularen CLAR-Architektur, die auch im 5er und 7er zum Einsatz kommt, was eine hervorragende Verwindungssteifigkeit und fortschrittliche Fahrwerkstechnik (wie die Integral-Aktivlenkung) garantiert. Im Jahr 2022 erhielt die Baureihe ein Facelift (LCI - Life Cycle Impulse) mit dezenten optischen Retuschen (beleuchtete 'Iconic Glow' Niere), einem auf 12,3 Zoll vergrößerten Infotainment-Display (OS 7.0) und dem serienmäßigen M Sportpaket für alle Varianten. Die Verarbeitun
Der BMW 8er (G14/G15) ist ein herausragender Grand Tourer, der Luxus und Sportlichkeit meisterhaft verbindet. Aus Sicht der Zuverlässigkeit und der laufenden Kosten ist der 840i (B58) der absolute Gewinner. Er bietet mehr als genug Leistung für den Alltag, ist überraschend sparsam und mechanisch extrem robust. Die V8-Modelle (M850i, M8) bieten zwar atemberaubende Fahrleistungen und Emotionen, erkaufen sich dies aber mit deutlich höheren Unterhaltskosten und einem höheren Risiko für teure Reparaturen im Alter (thermische Belastung). Der 840d ist eine exzellente Wahl für Langstreckenpendler, verliert aber im Zeitalter der Elektrifizierung an Relevanz. Kaufen Sie einen 840i als jungen Gebrauchten, um den massiven anfänglichen Wertverlust zu umgehen.