BMW Série 8 G14/G15 (2018 – 2025)

Zuverlässigkeitsscore : 8.2/10

Der BMW 8er (G14 Cabriolet, G15 Coupé, G16 Gran Coupé) markiert die Rückkehr von BMW in das Segment der Luxus-Grand-Tourer und ersetzt faktisch die 6er-Reihe. Er positioniert sich als sportliche Speerspitze im Luxussegment, direkt gegen den Porsche 911 und das Mercedes S-Klasse Coupé. Im Jahr 2022 erhielt die Baureihe ein dezentes Facelift (LCI - Life Cycle Impulse) mit beleuchteter Niere ('Iconic Glow') und einem vergrößerten 12,3-Zoll-Infotainment-Display. Obwohl der Fokus dieser Analyse auf dem hervorragenden 840d xDrive (Diesel) liegt, der als ultimativer Langstreckengleiter gilt, bietet BMW eine breite Palette an Benzinern bis hin zum extremen M8 an. Die Verarbeitungsqualität ist auf höchstem Niveau, und die Zuverlässigkeit der Sechszylindermotoren (B57 Diesel, B58 Benzin) ist branche

✅ Stärken

Der 840d bietet eine unschlagbare Kombination aus Luxus, Sportlichkeit und Effizienz (Reichweiten über 1.000 km möglich).
Herausragende Verarbeitungsqualität und Materialauswahl im Innenraum.
B57 (Diesel) und B58 (Benzin) Reihensechszylinder gehören zu den zuverlässigsten Motoren auf dem Markt.
Intuitives und sehr stabiles Infotainment-System (iDrive OS 7, ab LCI OS 8).
Exzellente Geräuschdämmung, besonders beim Coupé und Gran Coupé.

⚠️ Schwächen

Enormer Wertverlust in den ersten drei Jahren.
Platzangebot auf den Rücksitzen beim Coupé (G15) und Cabriolet (G14) ist für Erwachsene unbrauchbar.
Sehr hohe Unterhaltskosten (Versicherung, Reifen, Bremsen), besonders bei den V8-Modellen.
Fahrzeuggewicht ist sehr hoch (oft über 2 Tonnen), was die Agilität in engen Kurven einschränkt.
Übersichtlichkeit nach hinten ist bauartbedingt stark eingeschränkt.

🎯 Fazit

Der BMW 8er (G14/G15) ist ein grandioser Luxus-GT. Wer sich für den 840d xDrive entscheidet, wählt den heimlichen Star der Baureihe: Er bietet souveräne Fahrleistungen bei einem Verbrauch, der für ein 2-Tonnen-Luxusauto fast absurd niedrig ist. Die Zuverlässigkeit des B57-Diesels ist exzellent, sofern das Fahrzeug artgerecht (Langstrecke) bewegt wird und die AGR-Rückrufe durchgeführt wurden. Wer viel in der Stadt fährt, sollte zwingend zum 840i (B58) greifen, um DPF-Probleme zu vermeiden. Die V8-Modelle (M850i, M8) bieten zwar mehr Emotionen, erkaufen sich dies aber mit deutlich höheren Unterhaltskosten und einer fehleranfälligeren Thermik. Ein gebrauchter 840d oder 840i mit lückenlosem BMW-Scheckheft und Sternmarkierungs-Reifen ist eine klare Kaufempfehlung.