Die BMW 8er-Reihe (G15 Coupé, G14 Cabriolet, G16 Gran Coupé) markiert die Rückkehr des luxuriösen Grand Tourings beim bayerischen Hersteller und ersetzt de facto die 6er-Reihe. Entwickelt, um mit dem Porsche Panamera, dem Mercedes S-Klasse Coupé oder dem Audi A7 zu konkurrieren, vereint sie ein spektakuläres Design mit modernster Technologie. Obwohl sich der Markt massiv in Richtung Benzin und Hybrid bewegt, hat BMW ein Dieselangebot (840d) beibehalten, das für europäische Vielfahrer besonders relevant ist. Diese Version, angetrieben vom robusten B57-Reihensechszylinder, bietet einen außergewöhnlichen Kompromiss zwischen GT-Leistung (Drehmoment von 680 Nm) und Sparsamkeit (oft unter 7 L/100 km auf der Autobahn). Das Modell erhielt 2022 ein Facelift (LCI), das hauptsächlich technologische U
Die BMW 8er-Reihe ist eine formidable Reisemaschine. Wenn Ihre Wahl auf den 840d fällt, entscheiden Sie sich für einen der besten Dieselmotoren der Welt (B57): drehmomentstark, leise und unglaublich sparsam. Er ist die rationale Wahl schlechthin für Vielfahrer, vorausgesetzt, der AGR-Ventil-Rückruf wurde durchgeführt und eine ausschließlich städtische Nutzung, die den DPF verstopfen würde, wird vermieden. Für eine vielseitigere Nutzung oder wenn Sie Diesel ablehnen, ist der 840i (B58) der absolute Top-Kauf in Bezug auf Benzin-Zuverlässigkeit. Die V8-Versionen (M850i, M8) sind Enthusiasten vorbehalten, die bereit sind, ein exponentielles Wartungs- und Kraftstoffbudget zu tragen.