Die BMW 7er-Reihe der Generation G11 (Standard-Radstand) und G12 (langer Radstand) repräsentiert in dieser Zeit das technologische Flaggschiff und den Höhepunkt des Luxus der bayerischen Marke. Im Jahr 2015 eingeführt, führte sie bedeutende Innovationen wie die Carbon Core-Struktur (Mischung aus Stahl, Aluminium und Kohlefaser), die Gestensteuerung, den Display Key und eine serienmäßige Luftfederung ein. Positioniert gegenüber der Mercedes S-Klasse und dem Audi A8, setzt sie auf eine ausgeprägtere Fahrdynamik und bietet gleichzeitig außergewöhnlichen Komfort. Ein Facelift (LCI) erfolgte 2019, das ästhetische Änderungen (größerer Kühlergrill, schlankere Leuchten) und technologische Updates mit sich brachte, insbesondere die Einführung leistungsstärkerer Plug-in-Hybrid-Motorisierungen und ei
Die BMW 7er G11/G12 ist eine außergewöhnliche Luxuslimousine, die eine einzigartige Mischung aus Komfort, Technologie und Dynamik bietet. Ihr Kauf als Gebrauchtwagen sollte jedoch gut überlegt sein. Die technologische Komplexität und die leistungsstarken Motorisierungen bedeuten potenziell sehr hohe Wartungs- und Reparaturkosten. Für den täglichen Gebrauch und ein überschaubares Budget sind die Versionen 730i/Li (B48) oder 740i/Li (B58) am empfehlenswertesten. Der B58-Motor ist besonders zuverlässig und bietet einen hervorragenden Kompromiss aus Leistung und Verbrauch. Die B57-Diesel sind ebenfalls eine sehr gute Wahl für Vielfahrer, vorausgesetzt, das AGR-System wird überwacht. Die Versionen 750i/Li (N63) und M760Li (N74) bieten berauschende Leistungen, richten sich aber an versierte Käufer, die bereit sind, sehr hohe Wartungs- und Reparaturkosten zu tragen. Die Zuverlässigkeit des N63 hat sich verbessert, aber er bleibt ein anspruchsvoller Motor. Der V12 ist ein großartiges Stück Ingenieurskunst, aber teuer im Unterhalt. Die Plug-in-Hybride (740e/745e) sind interessant wegen der Steuervorteile und des Verbrauchs in der Stadt, erfordern aber eine gründliche Überprüfung des Hybrids