Die BMW 7er G11 (Kurzversion) und G12 (Langversion) repräsentiert in dieser Zeit den Höhepunkt von Luxus und Technologie des bayerischen Herstellers. 2015 eingeführt, innoviert sie mit ihrer 'Carbon Core'-Struktur, die kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff (CFK) integriert, um das Gewicht zu reduzieren und die Steifigkeit zu erhöhen. Das Facelift (LCI) von 2019 sorgte mit der Einführung eines überdimensionierten Kühlergrills für viel Gesprächsstoff, brachte aber auch wichtige technologische Updates (iDrive 7.0) und überarbeitete Motorisierungen mit sich. Obwohl die Nachfrage nach Benzin- und Plug-in-Hybrid-Antrieben gestiegen ist, bleiben die Dieselmotorisierungen (B57-Familie) in Europa die bevorzugte Wahl für Vielfahrer, dank eines gewaltigen Drehmoments und bemerkenswerter Effizienz. S
Die BMW 7er G11/G12 ist eine formidable Reisemaschine, die einen seltenen Kompromiss aus Komfort und Dynamik in diesem Segment bietet. Für Vielfahrer ist der 730d die erste Wahl : Sein B57-Motor ist ein Meisterwerk der Effizienz, unter der absoluten Bedingung, dass der Rückruf des AGR-Ventils durchgeführt wurde und eine Reinigung des Ansaugtrakts eingeplant wird. Der 740d bietet einen spürbaren Leistungsüberschuss, erhöht aber die Komplexität. Meiden Sie den 750d außerhalb der Garantie. Wenn Sie weniger fahren, ist der 740i (B58) die sicherste und zuverlässigste Wahl der gesamten Baureihe. Vermeiden Sie V8 (750i) vor 2019. Der Kauf eines solchen Gebrauchtfahrzeugs erfordert ein erhebliches Wartungsbudget (Luftfederung, Sternmarkierungsreifen, Elektronik): Verhandeln Sie hart und bevorzugen Sie ein Modell mit einer lückenlosen Historie im BMW-Netzwerk.
| Ölwechsel | 180 – 300 € |
| Steuerkette | 2 000 – 4 000 € (si nécessaire, non routinier) |
| Bremsen komplett | 800 – 1 500 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 1 000 – 2 000 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.