Die siebte Generation des BMW 5er (G30 für die Limousine, G31 für den Touring, G38 für die Langversion in China) markiert einen wichtigen Wendepunkt in Bezug auf die Zuverlässigkeit im Vergleich zu ihrem Vorgänger (F10). Basierend auf der modularen CLAR-Plattform, wurde das Fahrwerk leichter und es wurden modulare Motoren (B48, B58, B47, B57 Familien) verbaut, die sich bestens bewährt haben. Das Facelift (LCI) Mitte 2020 führte die 48V-Mild-Hybridisierung (MHEV) flächendeckend ein und aktualisierte das Infotainmentsystem (iDrive 7). Obwohl sich dieses Datenblatt auf die exzellenten Benzinmotoren konzentriert, bleibt der 5er G30/G31 ein Referenz-Reisefahrzeug, das einen außergewöhnlichen Kompromiss zwischen Komfort, Dynamik und Verarbeitungsqualität bietet. Gesamtbewertung der Generation: E
Der BMW 5er G30/G31 ist zweifellos eines der ausgereiftesten und zuverlässigsten Reisefahrzeuge seiner Generation, vorausgesetzt, man wählt die richtige Motorisierung. Die Benzinversionen (520i, 530i und insbesondere 540i) sind dank der B48- und B58-Motoren wahre Referenzen in puncto Zuverlässigkeit. Sie sind uneingeschränkt zu bevorzugen, wobei der 540i mit seinem souveränen Fahrgefühl besonders hervorzuheben ist. Die Dieselversionen bleiben hervorragende Langstreckenläufer, erfordern jedoch eine strikte Überprüfung der AGR-Rückrufe und eine ausschließliche Nutzung auf der Straße, um Verkokung zu vermeiden. Die V8 (M550i, M5) richten sich an ein versiertes Publikum, das bereit ist, exponentielle Wartungskosten zu tragen. Gebraucht sollte ein LCI-Modell (nach 2020) bevorzugt werden, um von den neuesten technologischen Updates und der Mild-Hybridisierung zu profitieren.