Die siebte Generation des BMW 5er (G30 für die Limousine, G31 für den Touring, G38 für die Langversion in China) markiert einen technologischen und qualitativen Wendepunkt für die bayerische Marke. Basierend auf der modularen CLAR-Plattform ist er bis zu 100 kg leichter als sein Vorgänger (F10) und integriert gleichzeitig modernste teilautonome Fahrassistenzsysteme. Das Mitte 2020 erfolgte Facelift (LCI - Life Cycle Impulse) modernisierte die Frontpartie, aktualisierte das Infotainmentsystem (iDrive 7.0) und führte die 48V-Mild-Hybridisierung bei fast allen Verbrennungsmotoren (insbesondere den Dieseln) ein. Anerkannt für seine außergewöhnliche Geräuschdämmung, seinen Fahrkomfort und seine bewahrte Dynamik, ist der G30/G31 eine der ausgereiftesten Reiselimousinen in seinem Segment. Bei den
Der BMW 5er G30/G31 ist eine außergewöhnliche Reiselimousine, die die meisten Mängel der Vorgängergeneration (F10) beheben konnte. Bei den Dieseln ist der 530d der absolute Top-Kauf: Er bietet sportliche Fahrleistungen bei einem Verbrauch wie ein Kleinwagen, mit einer mechanischen Zuverlässigkeit auf hohem Niveau. Der Kauf eines Dieselmodells (520d oder 530d) ist jedoch strikt an die Überprüfung des Austauschs des AGR-Kühlers über das offizielle Netzwerk gebunden. Meiden Sie Dieselmodelle, die ausschließlich in der Stadt gefahren wurden. Für Wenigfahrer ist der 540i (B58) ein Meisterwerk der Ingenieurskunst, während die Hybridversionen (530e) nur dann sinnvoll sind, wenn Sie täglich aufladen können. Der Touring (G31) ist fantastisch, erfordert aber eine sorgfältige Überprüfung seiner hinteren Luftfederung.